| 来源： |
证券日报 |
发布时间： |
2009年02月11日 07:52 |
作者： |
郝宁 |
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□ 本报记者 郝 宁
国务院《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》的出台，催生了以1.6黄金排量为界线的新一轮市场格局洗牌。业内普遍认为，1.8L排量的车型会受到新政策的较大冲击，处于较为尴尬的地位。
有车商表示，原来1.6L和1.8L排量汽车本身价格相差1万元以上，各有各的客户群。但随着1.6L以下排量车减征购置税，一些原本打算购置1.8L车型的消费者转而考虑购买1.6L车型。例如，1.8L伊兰特手动基本型厂家报价是12.18万元，该车的车辆购置税是10400元左右；1.6L伊兰特手动基本型厂家报价是9.98万元，下调后的购置税仅为4300元左右，二者购置税相差6100多元。再加上本身的差价，不少顾客的开始偏向1.6L车型。
奇瑞销售公司副总赵怀君认为，购置税调整不可避免地使1.8L车型销量受到一定影响，也将改变厂家今后的产品投放计划。面对这一市场变化，多数汽车厂家就有可能作出两种选择，要么适当下调1.8L车型市场售价，要么压缩1.8L车型在其产品线中的结构比例。
某合资品牌汽车厂家一负责人告诉记者，针对目前的市场现状，他们可能采取车型调整措施，将1.8L车型的产量压缩，减少新车投放数量。同时，新车排量往下走，主推1.6L车型，甚至可能将1.3L、1.4L等车型也改成1.6L的发动机。
记者采访了东方永达经销商的孙经理，他表示：“以往相同车型1.8L和1.6L的价格相差并不会太多，1.8L的汽车能让消费者感受到比1.6L汽车多出0.2L的动力乐趣，因此许多消费者选择了1.8升的汽车。但是随着新政策的出台，消费者购车的心理也发生了微妙的变化。不过，目前在销售数量上的变化还体现的不是很明显。”
荣胜腾达经销商的宿经理表示，“受到1.6L购置税调整的冲击，有相当一部分打算购买1.8L排量车型的消费者将可能转而成为1.6L车型的顾客。毕竟1.6L与1.8L只有不大的排量差距，而且1.8L的车型往往很贵，价格与1.6L车型差距很大，外加购置税影响，将会有消费者转入1.6L的消费阵营。”
当记者问及目前店内是否针对1.8L车型采取降价促销，以上两家经销商都表示，没有针对1.8L排量车型的任何优惠活动以及价格下调，因为还并未呈现出1.8L乘用车在销售额上与之前有何大的差别。但是，荣胜腾达的宿经理向记者表示，“公司制定政策需要一个缓冲期和观察期，大概在3、4月份的时候店内将会出台一些降价措施。”
汇众诚达4S销售部店员张先生告诉记者，“国家推出购置税之所以选择排量在1.6L及以下排量乘用车，主要是因为1.6L车型是属于A级车，1.8L车型是属于B级车，在轴距、车型、配置、技术含量方面等都会较1.6L车型稍高一些。我们店主营上海大众车型，目前仅有PASSAT领驭属于1.8L的车型，此车基本上为私、企两用，其购买者一般为私企老板，在价格上并不太在乎几千块钱的优惠，因此不会影响到销售额。”
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