| 来源： |
国际金融报 |
发布时间： |
2009年01月13日 11:28 |
作者： |
李媛 |
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“金融危机对入出境邮轮旅游基本上没有影响。”1月12日，中国交通运输协会邮轮游艇分会与上海市虹口区人民政府共同发布《2008－2009中国邮轮发展报告》，这也是中国首次发布邮轮经济研究报告。中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航对邮轮经济的未来充满信心：“2009年，上海到日本的航线已经全部爆满，一票难求。”
郑炜航还告诉记者，国际邮轮境内“多港挂靠”试点方案即将取得突破。预计2009年7月初，从天津到日本的航线中间，将加挂一次大连港。同时，两岸邮轮旅游的课题也已经列入交通部“十一五”规划。
据了解，按照国际邮轮经济的发展规律，当一个国家或地区经济发展人均GDP达到6000－8000美元时，邮轮经济将得到快速发展。目前，上海、北京、天津３个直辖市的人均GDP都已超过6000美元，而浙江、江苏、广东等省的人均GDP都达到5000美元左右，我国沿海三大经济区已经具备了邮轮旅游的经济基础。
此外，我国已有16个城市接待过国际豪华邮轮，已建成上海国际客运中心、厦门国际客运中心、三亚凤凰岛国际客运中心３个设施较为齐全的邮轮港口。
“研究证明，欧美等国际邮轮旅游业的传统市场已经日趋饱和，国际邮轮产业正将重点转向亚洲市场。其中，中国、印度两大市场最受重视，世界前三大邮轮公司嘉年华、皇家加勒比、丽星都已进入中国市场，访问中国沿海港口的国际邮轮数量也呈现出逐年上升的趋势。”郑炜航说。
据介绍，2008年，造访上海的外籍邮轮有112艘次，中外旅客船员入出境15万余人次，分别比上年增长了17％和10％；造访三亚的外籍邮轮132艘次，入出境邮轮旅客26万余人，分别比上年增长了128％和326％。郑炜航预计，2009年，来沪豪华邮轮将达到126艘次，增长12％；2010年，到中国沿海港口的国际邮轮旅客将达到60万人次。
他还表示，尽管中国邮轮旅游市场潜力巨大，但中国的邮轮母港不会超过两个，而上海在邮轮母港建设方面优势明显。
“对境外旅游者来说，上海是中国的国际化都市，周边地区拥有丰富的旅游资源；对于出境游来说，上海消费潜力巨大。此外，上海还将建成一流的邮轮码头。”上海市虹口区副区长应名勇告诉记者。同时，他认为，邮轮旅游可以1∶10以上的高比例带动多产业共同发展，邮轮经济“不仅是挂靠在某个港口”，更重要的是游客带来的获利空间，“要把供应商品的市场打开”。
上海海事大学教授程爵浩则表示，2009年全球邮轮经济总体走势仍处于上升通道。近年来，全球邮轮旅游市场以平均每年8％的速度增长，远远高过国际旅游业3％－4％的整体增长速度，因此，金融危机的影响将会被全球邮轮经济所表现出的持续快速增长冲淡。
“运营商可通过控制成本来抵消营销收入的下降，而整体专业的不成熟，才是中国邮轮经济发展的最大瓶颈。”程爵浩如是说。
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