4月30日，修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》正式发布，我国交强险市场5月1日正式向外资保险公司开放，中国保险业进入全面开放阶段。
　　今年2月，中美两国政府发布《关于加强中美经济关系的联合情况说明》，其中就明确表示“目前中方已决定对外资保险公司开放交强险”。
　　4月30日，这一政策得到有效落实。
　　据介绍，修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》公布，将原条例第五条第一款“中资保险公司（以下称保险公司）经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”，改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”，并决定自2012年5月1日起施行。
　　这意味着交强险市场已经从政策上正式向外资保险公司开放，我国保险业进入全面开放阶段。
　　适者生存
　　小长假期间这一消息传来，有些车主认为，这下子车险服务可好了，中资车险如果服务不好，可以买外资车险，估计这对中资财险公司冲击不小……但中资财险公司对此并不这么认为。“很简单，就拿车辆维修的价格来说，地区间维修价格差异很大，同一地区因维修资质、场地不同价格也不同，很难建立统一的价格标准。但在国外，每个品牌车的配件价格都是透明的，所以外资险企刚开始很可能会‘水土不服’。”成都市某中资财险负责人告诉记者。
　　业内人士认为，外资财险公司有望借助交强险扩张车险业务，但受制于渠道和网络铺设，所以，交强险对外资开放，短期内应该不会对市场格局产生较大影响。外资险企的优势在于经营高端客户市场，不会盲目在车险市场上疯狂追逐份额，看来，“狼来了”的判断还早了点儿。
　　事实上，占财险市场规模约七成的车险，一直是财险公司最大的业务收入和利润来源。“目前市场上的龙头保险公司比如人保、平安、太保等由于具备强大的营销和服务网络，基本上不会受到影响，但中小公司或将受到较大冲击。”北京工商大学保险系主任王绪瑾说。
　　一位外资财险公司北京分公司有关负责人在接受本报记者采访时也表示：“外资财险公司跟中资财险公司的差距还是很大的。即便放开交强险业务，对于外资财险来说，前期人才的培训、资金的投入、销售网络的建设也是公司要考虑的事情。因此短期内不会对市场格局产生较大影响。”
    新闻万花筒
    驾照“大路考”增加复杂路况考试项目
　　本报讯 近日，公安部交管局推出的17项严管驾驶人的措施今日起开始实施。其中，最为引人关注的是考驾照难度增加，“大路考”增加复杂路况考试项目。
　　按照公安部交管局推出的措施，5月1日起，大型客车、牵引车、中型客车、大型货车的“大路考”，增加山区、隧道、陡坡等复杂路况项目。
　　今年10月1日起，场地驾驶增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等项目。小型汽车一律增加模拟夜间灯光使用考试。
　　醉翁之意不在酒
　　外资险企借力进入商业车险交强险业务一直是“赔钱买卖”。但某保险公司的一位负责人道出了背后的动力，外资财险公司更看重的是交强险背后商业车险市场。
　　据悉，目前在华外资财险公司有21家。由于交强险业务一直未放开，目前只有少数几家经营商业车险业务。保监会数据显示，截至去年末，外资财险公司保费收入为52亿元，仅占全部财险公司保费收入的1.1%，而2010年，国内交强险保费收入就达840.5亿元。统计数据显示，外资保险公司排名前三的美亚保险、利宝保险和东京海上保险，市场份额分别仅为0.2%、0.1%和0.1%。
　　据了解，由于存在理赔上的不便，大多数车主都会在一家保险公司同时购买交强险和商业车险，因此形成了交强险与商业车险捆绑销售的局面。而交强险对外资开放后，外资险企将可以直接承接商业车险的业务。受访的多家外资保险公司表示，正在做多方面的准备，试水交强险市场。
　　美亚保险上海总部新闻发言人徐女士在接受本报记者电话采访时表示，“我们对可以全面参与中国机动车保险市场的发展感到高兴。同时，也正积极开展相关准备工作，将在适当时间向监管机构递交开办交强险申请，我们期待为中国保险消费者提供更多选择。”
　　看来，对于外资财险公司来说，只有具备了销售交强险的资格，才能真正进入车险市场，独立自主地开展业务，分享商业车险的蛋糕。本报记者南雨监管动态一季度四川保险业信访投诉排名出炉
　　本报讯（记者郑翔 南雨）随着经济社会的进步和整个消费环境的变化，金融保险类消费者投诉愈来愈成为社会公众和舆论“追逐”的热点。近日，一份由四川保监局下发的《2012年一季度保险公司信访投诉情况排名》（以下简称《排名》）引起了公众关注。这份《排名》显示：今年一季度，在川的财、寿险公司总共接受信访投诉304件次。其中，反映财险公司问题的148件；反映寿险公司问题的156件。
　　此次《排名》中，共涉及财险和寿险公司各22家。
　　在财产险方面，按信访事项总量排名，人保财险（33件，投诉率为0.15%）、中华联合（15件，投诉率为0.84%）、平安财险（14件，投诉率为0.45%）为前三名，考虑到这三家公司市场份额高、业务量大、公司数量多等因素，信访事项总量排名靠前也是意料与情理之中。此外，按投诉率排名，分别为信达财险38.16%，华农财险26.02%，紫金财险21.82%。
　　在人身险方面，按信访事项总量排名，同样是保费处于前列的公司进入前三名，依次为中国人寿（31件，投诉率为1.5%）、新华人寿（17件，投诉率为0.93%）、太平洋人寿（14件，投诉率为0.55%）；按投诉率排名，分别为合众人寿4.93%，中英人寿4.43%，中国人寿1.5%。
　　投诉率是中国保监会《关于实施<　保险公司分支机构分类监管暂行办法>　有关事项的通知》（保监财会〔2010　〕585　号）确立的保险公司分支机构分类监管监测指标之一，指标定义为：（评估期保监局收到的某保险公司有效投诉件数÷保监局收到的辖区内所有产（寿）险公司总有效件数）÷（公司本年保费收入÷辖区内产（寿）险公司本年保费收入合计）。
　　理赔之窗人伤案件贴心服务让客户更安心
　　本报讯（唐韵 记者郑翔）
　　“拖欠了一年多的理赔问题，要不是平安，我还真不知道该怎么办了！”4月的一天，张女士带着一面锦旗和一封感谢信来到了平安财险四川分公司营业大厅。
　　2010年12月5日的晚上，张女士的丈夫驾驶车辆在京昆高速发生了四车追尾的严重交通事故，多方车辆受损，张女士的丈夫在车祸中也严重受伤导致上身瘫痪，并被定为一级伤残。经评定，在此次事故中，张女士的丈夫负主责，被撞车主负次责，事故的总损失高达80余万。由于事故复杂，张女士在事发后近一年的时间里未能完成赔偿调解，直到2011年12月，张女士得知平安推出人伤陪同调解服务。最终在平安产险四川分公司人伤陪同调解服务下，获得赔款34万余元。
　　据了解，此次产险“快易免”全新升级的其中一项服务——人伤陪同调解平安产险四川分公司于去年9月便开始尝试并推广。其核心理念是从客户角度思考，围绕客户需求提供优质咨询和代办服务。