专家建议实行纯粹商业模式

　　中国保险行业协会10日披露2011年度交强险运营信息。数据显示，2011年交强险经营亏损达92亿元，其中承保亏损112亿元，投资收益20亿元，亏损率达10.1%。自交强险经营以来，已连续亏损5年半。

　　保监会有关负责人表示，将积极采取措施进一步改善交强险及配套商业车险的理赔服务，确保道路交通事故受害人获得更加及时、有效的救治。同时，针对当前交强险运行中出现的问题，会同相关部门深入研究交强险的经营模式，提出完善交强险经营模式和建立科学费率调整机制的具体方案，促进交强险制度健康稳定运行。

　　数据显示，2011年交强险共承保机动车1.14亿辆次。保险责任已到期的保费914亿元，保险责任未到期的保费增加69亿元，赔付成本749亿元，赔付率比2010年下降0.4个百分点;经营费用277亿元(含营业税55亿元，救助基金20亿元)，费用率比2010年降低0.2个百分点。

　　中国保险行业协会交强险工作组专家陈东辉介绍，由于交强险人均赔偿标准直接取决当地可支配收入，上海、浙江、江苏等收入水平较高的地区亏损较大。人身伤害赔偿标准的逐年上升和汽车维修成本的提高等都导致赔付率增加和亏损提高。此外，由于司法实践标准不统一，江苏、浙江、上海、安徽、山东等五个地区亏损63亿元，占全国亏损额的69%。

　　陈东辉表示，经营模式是交强险亏损的深层原因，前端由政府管、后端由财险公司负责的模式，导致政府和保险公司地位不明、责任不清，费用调整机制失灵。他建议，应明确我国交强险经营模式，实行政府主导企业代办的模式或者纯粹商业模式，并不断完善费率调整机制。