全景网8月20日讯 国内航空公司下调客票代理手续费率的步伐正在加快，近日西部航空宣布，客票代理手续费率从原来的3%调整为0，此前小代理商们担忧的“零佣金”终于成为现实。

机票佣金率下降成趋势

    西部航空是海航集团旗下的低成本航空公司，目前运力为16架客机。虽然有业内人士认为西部航空规模较小，其大幅调整代理手续费率，不会对机票代理商造成多大压力，然而，国内航空公司逐渐降低基础手续费率，甚至向国外大公司看齐将费率降低到0，已成为趋势。

    从2014年6月下旬开始，中国国航、南方航空、海南航空、东方航空等，已相继宣布将代理手续费率从3%下调至2%。有分析指，航企纷纷下调代理佣金率，是为了减少支出，促使更多乘客通过航空公司的直销官网买票。

    对于腾邦国际这类机票代理公司来说，手续费率降低，意味着售票所获得的佣金减少。在投资者关系互动平台上，有小股东对这个新趋势表示了担忧。

大代理不惧佣金下降？

    对此，腾邦国际方面表示，航空公司下调代理费，并未冲击到大代理人的生存发展。因为大代理的佣金收入并不只是靠这3%的基础手续费率。

   公司证券事务代表叶昌林介绍，公司的佣金收入构成是3+X+Y模式，其中3是指3%的基础手续费率，X是每季度或半年的浮动佣金，不同航线、不同产品，X佣金率也不一样。

   据称，目前一些小代理商可能只依靠3%基础手续费率存活，中型以上代理商能到3+X这两部分。而像腾邦国际、携程网这种龙头公司，还有后返佣金Y。“平均下来，我们的佣金率合计是7%-8%，即使3%的基础佣金降低，也可以在X或者Y里面加回来，对于我们来说没什么影响。”

分析师：行业整合将加快

    和公司方面的乐观相比，有行业分析师则还是“隐约看到了一些影响”。该分析师认为，具体拆分腾邦国际的半年报，可以发现机票代理业务的增速是下降的。“公司互联网金融、小额贷款的业绩提升较快，缓解了机票代理增速下滑的影响。”

    2014年上半年，机票商旅产品占腾邦国际总营收的85.89%，毛利率为57.47%，与2013年的62.47%相比下降了5个百分点。

    前述分析师表示：“基础手续费率下调，对代理商肯定有影响。腾邦国际这种资质较好，通过和航空公司洽谈，浮动佣金率有提高的可能，但是这还得看它们后续洽谈的结果如何，至少等到一季度或者半年以后才能有所反应。”

    从另一方面看，大代理商通过自身洽谈可以缓解冲击，而成交量较少的小代理商则只能面临洗牌。“腾邦国际下半年会加快区域并购的步伐，收购全国中小资质的一些机票代理，从这个方面来说倒是一个利好。”