| 来源： |
全景网 |
发布时间： |
2012年07月16日 16:25 |
作者： |
周蓓 |
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全景网7月16日讯 周一一则有关奔驰因自燃事件放弃比亚迪并另选电池供应商的报道令比亚迪股价急挫，多家媒体向当事者求证后发现，该报道并不属实。但意外的是，这则不实的报道却令比亚迪股价直至收盘仍牢牢封在跌停板。令人不禁疑惑，比亚迪究竟是怎么啦？
截至本周一收盘，比亚迪A股（002594）收报17.15元，封于跌停板，股价再创历史新低。
周一开盘前，一篇题为《奔驰另选电池供应商 因自燃“放弃”比亚迪》报道称，戴姆勒因为比亚迪自燃事故而另选电池供应商，并指出受自燃影响，计划在欧洲推出的奔驰B级电动车并未采用比亚迪的电动技术。奔驰新B级的电池、电机等技术由特斯拉汽车公司负责研发。
此后经媒体求证，戴姆勒中国公关部表示，关于戴姆勒放弃比亚迪电池的说法完全不属实，戴姆勒与比亚迪的合资公司腾势（DENZA)最初计划即仅为中国市场设计。况且，戴姆勒与特斯拉的合作由来已久，其中亦涉及股权持有的关系，是长期合作的关系。戴姆勒在美国市场使用特斯拉提供的电池是完全正常的行为，这和戴姆勒与比亚迪在中国的合作没有冲突。
同时，腾势市场部人士也向记者回应称，"腾势团队目前工作正常，公司运转顺利，首款新车将于明年上市，比亚迪与戴姆勒合作的腾势品牌主要针对中国市场。"戴姆勒在北美与其长期伙伴特斯拉合作生产，并不妨碍腾势。
不过这样的澄清并未对比亚迪的股价有任何帮助，午后该个股直奔跌停板。
回顾近期有关比亚迪的种种消息，无一不是“折杀”股价的利器。6月底公司发布的绩效奖额度调整通知显示，由于外部经济环境不乐观，太阳能以及汽车业绩下滑，从6月到9月，比亚迪整个集团员工绩效奖统一下调。而此时距离比亚迪上一次大规模降薪，还不足一年时间。
这边比亚迪的底层员工还在饱受降薪之苦，那边公司股东却在疯狂减持。比亚迪自今年7月2日4.77亿限售股解禁以来，大额抛售便接连不断。据统计7月2日至今，比亚迪股东通过大宗交易套现约4亿元。
与此同时，比亚迪公司的资金链看起来也非常紧张。比亚迪在今年6月20日发行了30亿元公司债券，募集资金拟用于偿还银行贷款、调整公司债务结构，补充公司流动资金。
而从基本面看，比亚迪的业绩也没有给投资者任何信心。2011年比亚迪登陆A股即上演业绩大变脸，归属于上市公司股东的净利润同比下降45%，而这一业绩尚且是比亚迪靠“变卖家当”艰难获得。2011年比亚迪扣除非经常性损益后的净利润仅为6.29亿元，同比下降七成。今年一季度，比亚迪未能扭转颓势，单季净利润仅为2704万元，同比降幅高达九成。（全景网/周蓓）
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