□国信期货 蔡丹青

　　周二，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，将于2010年12月31日到期后停止执行。自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。受惠于车购税优惠政策，我国汽车工业市场发展迅速，尤其是小排量汽车受到市场欢迎。中国汽车工业协会数据显示，2009年我国汽车销量达到1364.48万辆，同比增长46.15%，成为全球第一大汽车产销国。随着汽车刺激消费政策的退出，我国汽车销量必然会受到不利影响。作为铝的主要下游消费行业之一，汽车业已连续两年爆发式增长，2011年继续高增长可能性不高。除了优惠购置税的取消，高油价也是汽车业面临的利空因素之一。随着国际油价和成品油价格的逐渐上调，明年无论是用车还是购车，都必须考虑到昂贵的成品油价格。汽油价格有可能上涨到每升8元，一部分人会选择乘坐公共交通，部分计划购车的人也会望而却步。2011年，汽车消费量的减少必然会降低对铝的需求，从而对铝价产生不利影响。

　　周三，上海现货国产铝价报16220元/吨-16240元/吨，均价上涨30元/吨，贴水180元/吨-贴水160元/吨。现货市场动静不大，很多下游要货也不够积极，市场整体成交平淡。沪铝主力1103开盘于16725元，冲高至16760元后震荡走低，小幅回落至16690元，下午开盘后价格再度回升，最终收盘于16745元，较前一交易日结算价上涨40元，涨幅0.24%；成交量增加0.7万手至2.7万手；持仓量减少524手至9.48万手。总体上，沪期铝站稳60日均线后重心不断上移，但由于缺乏人气，成交量清淡，价格涨幅不大。上方空间未能被打开，短期铝价将延续窄幅震荡的态势。操作建议：低位多单耐心持有。