| 来源： |
中国证券报 |
发布时间： |
2009年01月08日 07:41 |
作者： |
刘宾 |
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□中证期货 刘宾
昨日上海天胶多数合约在三涨停后暂时休市，但仅存的906合约依然强势。不过，在偏空供需面影响下，任何利好刺激都只是短暂行为，预计继续上行空间愈发有限。
收购利好成最大反弹动力
沪胶自创下28500元高点开始回落以来，不断创出新低。其中在2008年10月跌至13000元附近时，东南亚主产国通过联合减产21.5万吨的方案，胶价跌势暂时得到遏制。然而好景不长，新一轮杀跌不但击穿10000元大关，且在08年12月初创下8715元的新低，至此，累计跌幅高达70％。在此背景下，各方从供需两端积极拯救：首先，东南亚主产国再次联合削减出口1/6，约合91.5万吨，同时规定不允许在1.35美元/公斤以下销售；其次，美国174亿美元对汽车商的拯救行动昭示着汽车业起死回生。不过此时市场做多意愿仍显犹豫；最后，泰国和越南相继宣布将收储约10万吨，随后国内也传言最高数量达50万吨的收储数量，使市场信心得到极大提振，加上近期国际原油价格大幅反弹，推动了天胶加速反弹。
不过，上述利好措施并不能彻底扭转偏空的基本面。首先，各国拯救汽车业仅停留在缓解汽车商的现金流方面，并未涉及到刺激汽车消费领域，而后者又关联到宏观经济状况。因此，刺激全球汽车消费的道路仍任重而道远。
另外，削减供应也难以产生实际效果。无论是削减出口还是国家收储，仅将现货截留到民间库存或国家库存，并没有被实际消费，最终仍将流入市场，所以天胶中长期供应压力依然存在。
汽车销售数据仍不乐观
全球12月份汽车销售数据依旧不容乐观。美国市场该月销售锐减逾三分之一，去年全年也成为该行业15年来表现最差的一年，克莱斯勒在跌幅榜中位居首位，12月销售挫跌53%，全球最大的汽车生产商——丰田汽车销售下滑37%，本田汽车、福特汽车和日产汽车则分别以35%、32%和31%的降幅紧随其后。
美汽车行业低迷重创抑制我国轮胎出口业，加之轮胎制造业利润空间大幅缩减，2008年8月以后，我国轮胎出口呈下滑走势。数据显示，1-11月天津口岸出口轮胎至美国589.1万条，下降28%。出口下滑导致国内库存居高不下，据橡胶协会数据显示，目前国内轮胎库存超过40％，在需求疲软情况下消化如此巨大的库存需要较长时间。
技术上逼近重要压力区
沪胶主力905合约自12月8日探底8715元后呈震荡盘升走势，并改变了均线指标的下跌趋势，目前后者上升通道保持完好，且近日上升明显加速，连续三个涨停板带动了人气，昨日收盘站上60日均线，强势特征明显。但KDJ、RSI等技术指标明显超买，技术上存在修复需求，且目前价位逼近10月底筑就的12500-13500点的平台压力区，后期继续上行压力将逐渐增大。
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