【特别关注】

原油、燃料油：

1、上海市场燃料油价格保持稳定，国产调和180CST供船库提主流报价在3100元/吨，稳定；供岸上主流价格3000元/吨，稳定；贸易商继续观望、价格稳定。

2、截至4月7日当周CFTC原油基金总持仓1162312张，比上周增加13625张，基金净多持仓12493张，比上周增加5947张。

3、IEA10日将其09年全球石油日均需求预期从3月报告大幅下调100万桶至8,340万桶/日，并称，全球经济衰退趋势将迫使石油需求进一步疲弱。

4、截至2009年4月8日当周，新加坡轻质馏份油库存增加1.6万桶，库存量905.3万桶；新加坡中质馏份油库存下降43.9万桶，库存量1,159.3万桶。同期，重质燃料油(渣油)库存下降79.5万桶，库存量2,018.5万桶。

橡胶：

1、据AutodataCorp.数据显示，美国市场的轿车和轻型卡车3月总销量为857735辆，比去年同期下降37%。不过高于2月份688909辆的销量。  

2、上海天然橡胶现货市场上目前云南国营标一胶市场报价在14900-15100元/吨左右，下游采购积极，但胶商却因库存稀少而不愿以较低价格出货。

3、海关总署数据显示，中国3月进口190,000吨天然橡胶同比增加5.6%。1-3月天然橡胶进口总计380,000吨，下降23%。

【良时研究化工视点】

【市场动态】

一、原油、燃料油

附注：沪油/WTI原油比价，为文华指数数据；燃料油基差里的期货价格为文华指数价格。其余为主力合约价格。F0180CST燃料油为新加坡纸货，美圆/吨。

1、WTI与Brent原油价差：

2、沪油和原油比价：

3、美国炼厂利润情况：

4、燃料油现货价格：

5、原油基差：

6、原油基金持仓：

二、橡胶

备注：外盘报价橡胶为东京交易所橡胶指数，油为纽约交易所文华原油指数。内盘为上海交易所文华指数。沪胶净持仓为前20名多单减去空单。丁苯胶为齐鲁化工城松香胶1502报价，东京胶主力净持仓，只显示前两天持仓。

1、橡胶现货价格：

2、沪胶与东京胶比价

3、沪胶净持仓

4、齐鲁丁本胶：

5、沪胶期货仓单：

三、PTA

备注：PTA现货为苏浙沪市场现款自提报价。基差为现货价格减文华PTA指数。ＰＸ价格为FOB韩国。ＭＥＧ为苏浙沪市场一般现款出罐报价。

1、PTA现货与PX价格

2、MEG价格

3、交易所PTA仓单：

4、PTA产商生产利润：

5、PTA前20名净持仓与价格：

【市场评论】

国际市场疯狂囤油劲头不减

     国际油价持续下跌，国际市场疯狂囤油劲头不减，英美等国家均出现油轮囤积居奇的情况。英国德文郡对出海岸近期停泊了10艘大型油轮，这些油轮拒绝卸下总值4.5亿美元的原油，一心等待油价回升才卸货。

　　这显示一些产油国可能利用油轮囤油，令世界市场的原油供应收紧，迫使油价上升。这些每艘可以载有200万桶以上原油的油轮，近日纷纷驶到德文郡布里克瑟姆对出的莱姆湾抛锚停泊。目前，全球共有60艘油轮只是用作“储油”，等待价格上升。

    这显示囤油油轮数量不减反增。有机构2月份统计，有30艘200万桶容量的超级油轮已装满原油，加上其他小型油轮，仅在海上漂浮的“油库”就为美国储备了超过8000万桶原油。

　　英国德文郡当地一家航运公司的营运总监卡特表示，前天已有10艘油轮停泊在莱姆湾，显示产油国正等候世界市场的油价上升，“自从上世纪八十年代初以来，从未见过这么多油轮同时停泊在该处的场景。”

　　卡特指出，部分油轮已在莱姆湾停泊了几星期，一些油轮经常会出入莱姆湾，“今天有10艘，可能下周余下6艘”，时间最长的停留是8个星期。这些油轮能带动当地经济，因船员会上岸消费，船公司也可能聘用当地承包商维修油轮。在美国休斯顿的炼油港口也停泊了多艘大型油轮，同样正等待油价上升。

　　此外，国际航运费用大幅降低，油轮盈利能力大幅缩水也是公司储油的重要原因。目前，波罗的海干散货综合运费指数（BDI)已连跌20天，近日更跌破1500点大关。货船租金不断下跌，也使得船主乐意承运“储油”。

　　据了解，纽约油价去年7月一度飙升至150美元/桶，其后持续下跌，到12月跌至33.87美元，近日在约50美元徘徊。交易员现时也纷纷购入平价原油储起，希望在油价日后上升时出售图利。

　　不过，全球经济衰退仍在打击市场燃油需求，分析机构仍在降低对今年原油估价的预测，瑞士银行最新预测称今年油价平均每桶51美元，比之前的预测下跌15%。

　　瑞银分析师发表报告指，今年全球对石油的需求将下跌2%，较之前预期的下跌0.9%。报告预期石油输出国组织对减产将会维持审慎态度，而国际原油需求要等到明年才会恢复增长，但增长速度会较正常情况慢。报告还预计，到明年原油价格将上升至平均57美元，低于之前预期的75美元。

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