一、沪港通开通在即
沪港通开通在即,目前已有海通证券、中银国际证券等89家内地券商获沪港通业务资格。虽然没有接到正式上线日期,但首批券商上周五已启动预约开户,皆按10月27日开通的节奏做准备。
A+H股是既作为A股在上海证券交易所或深圳证券交易所上市又作为H股在香港联合交易所上市的股票。A股与H股之间通常有着价格差。理论上,沪港通开通之后,上海和香港两地市场互通,如果市场和地区没有差异,排除汇率风险,那么A股和及其对应H股,应该是同股同价,此前,两地两种价格之间的差异将逐步消失。
注意:本文中折价股是指在4月10日H股价格低于A股的个股,溢价股是指在4月10日H股价格高于A股的个股。
二、H股相对于A股中的溢价股价差缩小,折价股价差扩大
数据显示,4月10日,相对于A股,H股中折价股的H/A比率均值为72.50%,溢价股的H/A比率均值为115.89%。截止10月20日,两者的比例均值分别变为69.29%和106.49%,显示溢价股A和H者两之间的价差整体而言在缩小,折价股价差扩大。
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H/A股比率变化 |
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类别 |
2014-4-10 |
2014-10-20 |
变化 |
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折价率均值 |
72.50% |
69.29% |
-3.21% |
|
溢价率均值 |
115.89% |
106.49% |
-9.40% |
数据来源:Wind、好买基金研究中心,以2014年4月10日为基准
从价差缩小的股票个数来看,H股相对于A股折价股中共计有16个股价差缩小,占比为34.04%。溢价股中全部22个个股价差均缩小,占比为100%。
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2014年4月10日至2014年10月20日期间A+H股价差缩小数量情况 |
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类别 |
总数 |
价差缩小个数 |
占比 |
|
折价股 |
47 |
16 |
34.04% |
|
溢价股 |
22 |
22 |
100% |
数据来源:Wind、好买基金研究中心,以2014年4月10日为基准
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2014年4月10日至2014年10月20日期间折价股和溢价股价差缩小幅度最大的十大个股 |
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折价股 |
H/A缩小幅度 |
溢价股 |
H/A缩小幅度 |
|
*ST仪化 |
14.16% |
中国国航 |
-21.70% |
|
洛阳玻璃 |
12.54% |
海螺水泥 |
-21.23% |
|
光大银行 |
10.55% |
宁沪高速 |
-19.53% |
|
南京熊猫 |
10.47% |
中国交建 |
-18.57% |
|
华电国际 |
8.92% |
中国铁建 |
-14.14% |
|
民生银行 |
8.86% |
中国人寿 |
-12.31% |
|
大唐发电 |
7.95% |
中信证券 |
-12.27% |
|
昆明机床 |
6.69% |
中国太保 |
-11.36% |
|
*ST京城 |
6.69% |
中国神华 |
-11.19% |
|
重庆钢铁 |
5.40% |
中国中铁 |
-11.01% |
数据来源:Wind、好买基金研究中心,以2014年4月10日为基准
分别来看,4月10日到10月20日期间,折价股中A股上涨43个,占比为91.49%,平均上涨20.12%,溢价股中A股上涨18个,占比81.82%,平均上涨8.39%。
折价股中H股上涨的有35个,占比为74.47%,平均涨跌幅为20.64%,溢价股中H股上涨的有11个,占比为50.00%,平均涨幅为1.34%。
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2014年4月10日至2014年10月20日期间A股中折价股和溢价股平均涨跌幅 |
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类别 |
总数 |
上涨个数 |
占比 |
平均涨跌幅 |
|
折价股 |
47 |
43 |
91.49% |
20.12% |
|
溢价股 |
22 |
18 |
81.82% |
8.39% |
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2014年4月10日至2014年10月20日期间折价股和溢价股A股部分涨度最大的十大个股 |
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折价股 |
涨幅 |
溢价股 |
涨幅 |
|
中国中冶 |
59.44% |
中国交建 |
23.99% |
|
深高速 |
57.67% |
华能国际 |
18.91% |
|
大连港 |
54.15% |
交通银行 |
17.64% |
|
*ST仪化 |
48.96% |
中国中铁 |
16.63% |
|
上海电气 |
48.29% |
中国太保 |
13.38% |
|
南京熊猫 |
42.75% |
中国国航 |
12.48% |
|
中海集运 |
38.94% |
中国铁建 |
12.20% |
|
洛阳玻璃 |
37.38% |
宁沪高速 |
11.05% |
|
*ST京城 |
36.40% |
中国南车 |
10.17% |
|
兖州煤业 |
35.34% |
中信证券 |
9.06% |
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2014年4月10日至2014年10月20日期间H股中折价股和溢价股平均涨跌幅 |
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类别 |
总数 |
上涨个数 |
占比 |
平均涨跌幅 |
|
折价股 |
47 |
35 |
74.47% |
20.64% |
|
溢价股 |
22 |
11 |
50.00% |
1.34% |
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2014年4月10日至2014年10月20日期间折价股和溢价股H股部分涨度最大的十大个股 |
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折价股 |
涨幅 |
溢价股 |
涨幅 |
|
洛阳玻璃 |
100.00% |
中国南车 |
18.64% |
|
*ST仪化 |
83.68% |
华能国际 |
17.01% |
|
南京熊猫 |
73.57% |
交通银行 |
13.56% |
|
*ST京城 |
53.24% |
中国中铁 |
10.52% |
|
深高速 |
50.58% |
农业银行 |
7.75% |
|
昆明机床 |
50.39% |
工商银行 |
7.72% |
|
重庆钢铁 |
43.44% |
中国银行 |
7.32% |
|
中国中冶 |
41.23% |
建设银行 |
6.51% |
|
华电国际 |
41.21% |
中国太保 |
3.49% |
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洛阳钼业 |
34.52% |
中国交建 |
3.28% |
数据来源:Wind、好买基金研究中心,以2014年4月10日为基准
另外数据显示,港币兑人民币汇率10月20日相比于4月10日,贬值了1.49%。溢价股价差缩小的原因主要是A股的上行,和我们此前在8月的《赢在沪港通,如何投基金?》报告中投资建议吻合,即,“投资沪港通主题的主要机会在于A股严重低估的大盘蓝筹”。
三、机会仍在大盘蓝筹
A+H股里面,属于沪港通中,H股相对于A股的溢价股中,主要是非银金融等大盘蓝筹股票,如海螺水泥、中国太保等。
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A+H股比价 |
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H/A比价前十 |
H/A比价后十 |
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|
名称 |
申万行业 |
H/A |
名称 |
申万行业 |
H/A |
|
海螺水泥 |
建筑材料 |
1.37 |
*ST仪化 |
化工 |
0.53 |
|
宁沪高速 |
交通运输 |
1.27 |
上海石化 |
化工 |
0.51 |
|
中国太保 |
非银金融 |
1.24 |
一拖股份 |
机械设备 |
0.51 |
|
中国人寿 |
非银金融 |
1.24 |
洛阳钼业 |
有色金属 |
0.49 |
|
中信证券 |
非银金融 |
1.23 |
创业环保 |
公用事业 |
0.46 |
|
中国平安 |
非银金融 |
1.23 |
昆明机床 |
机械设备 |
0.45 |
|
中国神华 |
采掘 |
1.23 |
*ST京城 |
机械设备 |
0.43 |
|
中国铁建 |
建筑装饰 |
1.21 |
重庆钢铁 |
钢铁 |
0.41 |
|
华能国际 |
公用事业 |
1.16 |
南京熊猫 |
通信 |
0.39 |
|
中国中铁 |
建筑装饰 |
1.15 |
洛阳玻璃 |
建筑材料 |
0.29 |
数据来源:Wind、好买基金研究中心
另外,截止10月20日,从QFII重仓的个股来看,海外投资者在选择A股时,更加偏好银行等大盘蓝筹股,其中银行股持仓占其全部资金的45.61%。
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QFII持仓前十大行业 |
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申万行业 |
持仓行业市值(万元) |
占比 |
|
银行 |
4435289.85 |
45.61% |
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家用电器 |
1316295.38 |
13.54% |
|
食品饮料 |
834581.22 |
8.58% |
|
建筑材料 |
516784.63 |
5.31% |
|
汽车 |
497274.85 |
5.11% |
|
非银金融 |
466286.31 |
4.79% |
|
交通运输 |
310133.68 |
3.19% |
|
医药生物 |
205157.59 |
2.11% |
|
建筑装饰 |
138531.81 |
1.42% |
|
机械设备 |
130819.45 |
1.35% |
数据来源:Wind、好买基金研究中心
综合来看,沪港通开通后,由于海外投资进入A股市场,并且海外投资者更加喜好大盘蓝筹幅。因此,我们认为主要机会仍在A股严重低估的大盘蓝筹,后期A+H股的价差有望进一步缩小,考虑到如果利用港股,进行对冲、套利等策略的空头部位可能是负贡献,不如单边做多A股的沪深300ETF等大盘蓝筹基金。
