中国高铁出海有望在俄罗斯迎来进展。

　　中国中铁12日晚间公告，其下属全资子公司中铁二院工程集团有限责任公司与俄罗斯莫斯科交通设计院及下诺夫哥罗德地铁设计院组成的联合体，中标俄罗斯铁路股份公司“莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡”高铁莫斯科-喀山段建设项目的工程勘察、区域规划和地界测定方案编制以及设计文件编制，执行时间为2015—2016年，合同金额为200亿卢布(约合人民币24.23亿元)。

　　这是中国中铁官方首次证实中标的消息，公告称最终协议将在5月底签署。根据公告，“莫斯科-喀山高铁”未来将延伸至叶卡捷琳堡。项目总里程为770公里，最高设计时速为400公里，轨距为1520毫米。

　　按照测算，上述高铁项目造价达1.07万亿卢布(约合人民币1294.3亿元)。铁路建成后，莫斯科-喀山的列车运行时间将从现在的14小时压缩至3.5小时。

　　中国北车正在洽谈向这一高铁项目出口动车组。《21世纪经济报道》5日引用中国北车人士的说法称，时速250公里以上的高铁出海可能会在这条高铁上实现突破，北车方面希望将用在哈大高铁上运营的高寒动车组出口到俄罗斯。

　　在今年3月的“两会”期间北车副总裁余卫平也曾表示，俄罗斯高铁项目是北车跟进海外项目中进展最快的之一。

　　这也是中俄两国近期签署的一系列合作协议的一部分。官方媒体此前报道称，中国国家主席习近平此前访俄期间，与俄罗斯总统普京见证了32项大单的签署，价值约250亿美元，涉及能源、高铁、航空、航天等多个重要领域。

　　截止目前，由中国企业承建的海外高铁项目仅有土耳其的安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期。这一项目由中国铁建和中国机械出口集团共同施工，去年9月建成投运，但时速并未达250公里，还谈不上真正意义的中国高铁输出。

　　墨西哥高铁项目曾一度有望成为首个中国高铁出海项目。中国铁建与中国南车等组成的联合体去年11月6日以约合人民币270.16亿元的报价成功中标，该项目设计时速达300公里。但仅仅3天后墨西哥方面就单方面取消中标。 新华社今年2月的报道称，墨西哥政府决定减少公共开支后，这条高铁项目目前也处于“无限期搁置”中。