中国“神油”接力中国“神车”?
来源:深圳商报 发布时间:2015年04月28日 06:56 作者:钟国斌

    市场风暴眼刮向央企合并,传闻刺激中石油中石化涨停

    央企合并成近期市场风暴眼。昨日,受中国石油和中国石化合并传闻刺激,中国石油和中国石化均涨停报收,其中,中国石油创五年多新高。并带动石油板块集体飙升,板块整体涨幅达5.16%,涨幅仅次于船舶板块和中字头板块,其中上海石化、泰山石油、石化油服、中海油服等均涨停,广聚能源、海越股份、准油股份、天利高新等涨幅超过6%。

    受央企整合概念大幅拉升带动,沪深股指高开高走,航运整合概念股、“南北船”、“两桶油”、航空航天等领涨市场,特别是“两桶油”强势明显,中石油、中石化双双涨停。截至收盘,沪指报4527.4点,大涨3.04%,深成指报14809.4点,上涨1.44%。

    多位接受采访的分析人士表示,继一带一路概念股暴炒之后,市场炒作重心转到了国企改革概念股,投资者可重点关注低估的中字头蓝筹。

    “两桶油魔咒”被打破

    两桶油昨日双双强势涨停,中国石油股价创五年多新高。从消息面看,“两桶油”拉升源于国企整合的传闻发酵。

    回顾过去,两桶油涨停多次发出警讯。从历史走势看,“两桶油”拉升和指数高位震荡往往预示行情面临调整风险。不过,昨日大盘并没有因为两桶油拉升出现比较大的波动,分析人士认为,此次两桶油涨停的背景跟以往不同,不会重蹈覆辙,“两桶油魔咒”已被打破。

    对于“两桶油”的涨停,目前市场的看法截然不同。有投资者认为,“两桶油”一直是市场见顶的信号,昨日“两桶油”的大涨很可能是主力拉升指数以便出货,本轮股市泡沫即将破灭。但也有乐观投资者表示,既然已有中国“神车”,凭什么不能有中国“神油”?在新的牛市中,不需要再对“两桶油”的涨停习惯性恐惧。

    平安证券首席分析师罗晓鸣表示,两桶油累计涨幅很小,后市存在较大的涨升空间。目前市场资金量这么充裕,继一带一路概念之后,中字头国企改革概念就成了热点。只要是涨幅明显滞后的个股,后市都可能成为新进场资金挖掘的热点,投资者可重点关注估值低的国企改革概念股。

    “两桶油魔咒”会否再现?知名财经博主“飒飒肖”认为,两桶油也有涨停的权利,作为一次大牛市,不管两桶油被主力用来拉升指数,还是用于概念炒作,两桶油都有可能被拉涨停。已经不能简单地用以前“两桶油魔咒”来解释,一定要摒弃传统的思维。

    谁将接力“南北车”

    此前,中国南车与中国北车因合并迎来一轮疯狂上涨。中国南车与中国北车凭借这一合并重组题材,两只股票股价从三四元起步,最高飙涨至40元附近,区间最大涨幅超过10倍,正是这种巨大的赚钱示范效应,令市场对央企合并题材趋之若鹜。中国“神车”的横空出世,无疑让投资者对于央企整合的未来充满了憧憬。随着央企重组进度加快,谁将成为下一个“南北车”,引起市场诸多坊间很诸多传闻。

    传闻一:中国中铁和中国铁建合并。中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕曾透露,中铁和中铁建的合并计划目前未启动,但国家层面已开始研究。尽管中国铁建3月18日对此予以否认,但这并不影响机构的炒作热情。据全景网统计,以大单净买入额排序,周一“一带一路”出现分化,主力资金撤离中国南车、中国北车,流入中国中铁、中国建筑、中国铁建,中铁铁建有望接力南车北车。

    传闻二:中船集团和中船重工合并。今年3月,有着南北船之称的中国船舶工业集团(中船工业,又称南船)和中国船舶重工集团(中船重工,又称北船)进行高层对换;一时间南北船合并的传闻甚嚣尘上。但3月26日晚,中国重工、广船国际均发布澄清公告,称集团及公司均未得到来自于任何政府部门有关合并传闻的信息,也未与另一方集团及相关上市公司进行过相关商谈或意思表示。昨日船舶板块以7.37%涨幅位居第一,广船国际、中国重工昨日涨幅均在8.8%以上。

    传闻三:保利和中纺合并。某媒体报道,保利集团正在与中纺集团商谈两大集团的整合事宜,目前基本达成的一致意见是,将中纺集团并入保利集团,预计下半年将进入实质性的合并阶段。昨日,保利地产盘中拉升,收市上涨5.8%。

    传闻四:“两桶油”合并,“两桶油”昨日强势涨停。

    传闻五:四大航运央企整合。近日,有媒体报道称“在国企改革的大背景下,不排除四大航运央企中国远洋、中海集运、中外运长航集团、招商局集团互相整合的可能”。针对该报道,中国远洋、中远航运、招商轮船、中海集运、中海海盛和中海发展4月17日晚间均发布了澄清公告。澄清传闻不改股价暴涨之旅,尽管这些股票已经大幅上涨,昨日,除中海海盛停牌外,中国远洋、中远航运、招商轮船、中海集运和中海发展均以涨停报收。

    传闻六:是宝钢股份和武钢股份合并,宝钢股份和武钢股份3月23日晚均发布澄清公告,否认两家公司合并的传闻。昨日,宝钢股份和武钢股份依然双双涨停。

    对此,平安证券首席分析师罗晓鸣表示,投资者对央企合并传闻不要太认真,能涨就是因为长期以来这些股票涨幅小。“除了南北车,其他央企合并的可能性极小。比如中国中铁和中国铁建原本是一家,是根本不可能合并的。中国联通和中国电信合并传闻不传了,但中国联通股价照样连续大涨甚至涨停。”