作为四川省基建龙头，四川路桥专业化整合密集落子，下属四川路桥桥梁工程集团有限公司（简称“桥梁集团”）与四川川交建设集团有限公司（简称“川交集团”）于7月1日、7月9日先后在成都、广汉揭牌成立。

　　两大子集团在十日之内相继亮相，成为四川路桥优化内部产业结构、聚焦主责主业的关键举措，也为公司深度服务成渝地区双城经济圈建设、抢抓新一轮基建市场机遇筑牢基础。

　　两大平台各有侧重 集中优势发展新局

　　公开信息显示，本次揭牌的两大子集团均由四川路桥旗下原有核心业务主体重组整合而来。其中，桥梁集团由原四川路桥华东建设有限责任公司与原四川路桥桥梁工程有限责任公司合并组建，注册资本10亿元，总资产超160亿元，具备公路工程施工总承包特级资质，是四川路桥聚焦特大型桥梁建设的专业化核心平台。

　　依托长期重大工程建设积淀，桥梁集团原有主体曾顺利承建挪威哈罗格兰德大桥、土耳其恰纳卡莱大桥、浙江舟山西堠门跨海大桥等国际标志性桥梁工程，参与攀盐、西香、沿江等省内50余条高速公路建设，业务范围遍及全国，并拓展至伊拉克、埃及、突尼斯等多个海外国家，全面打造国内顶尖、行业一流的桥梁施工专业品牌。

　　川交集团则承袭始建于1950年的老牌交通建设施工队伍，前身为四川川交路桥有限责任公司，曾参与成阿、川藏、成渝、川陕、川鄂等重要干线公路及成昆等铁路建设。目前，公司拥有公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质，集多领域施工能力于一体，业务覆盖公路、铁路、桥梁、隧道、市政、房建、水利水电等领域，产业链体系完整，是四川路桥拓展全域基建市场、稳固区域基建核心地位的重要载体。

　　从业务布局看，桥梁集团聚焦特大型桥梁施工这一专业赛道，川交集团深耕综合基建全域市场，两大子集团各有侧重，形成双向互补的良性发展格局。

　　抢抓区域发展红利 深化改革释放动能

　　业内分析认为，此次两大子集团重组揭牌，是四川路桥响应四川省属国企“1+8”重点领域改革部署及蜀道集团专业化重组战略的实质性举措，也是公司优化治理结构、提升核心竞争力的关键一环。

　　按照四川路桥2026年度“提质增效重回报”行动方案，公司计划持续推进改革深化提升行动，深化子企业的专业化整合，打造一批在工程建设、海外业务拓展方面具有核心竞争力的子企业。此前，其已完成矿产新材料、新能源两大新兴业务板块出表，仅以参股方式分享相关产业收益；后又通过收购四川铁建、新筑交科等，持续巩固在铁路、桥梁建设领域的优势。

　　本次重组则进一步厘清了四川路桥各业务平台发展定位，化解子公司之间的业务交叉与同业竞争问题，实现技术、资金、人才、市场等资源的集中优化配置，在强化市场竞争力的同时降低经营管理成本。

　　更深远的意义在于，此次整合深度嵌入区域经济发展大局。依托国家战略腹地及成渝地区双城经济圈双重战略定位，四川省承接了多重战略功能，长期获得中央政策与项目资源倾斜。2026年，成渝地区重点项目达350个，年度预计投资4992.4亿元，其中交通基础设施类项目达73个。而蜀道集团在“十五五”期间将保持年均约1500亿元的投资用于交通基础设施建设，区域基建市场增量明显。

　　作为蜀道集团核心基建上市平台，四川路桥依托“投建一体”模式深度参与区域重点项目建设，两大新平台的落地，将有效提升公司重大工程承接与建设能力，助力成渝地区交通互联互通建设，完善区域综合交通运输体系，也为企业长期业绩稳健增长筑牢市场与项目根基。