《消费者报道》记者同时发现，这款丰田公司的畅销车型在美国市场的投诉量远远高于同类型汽车。去年，丰田就有多款汽车因转动轴缺陷进行了全球大范围召回。
自2009年“刹车门”召回事件后，丰田已成为近年来在全球汽车市场召回数量最多的汽车品牌。
美国凯美瑞一年上千投诉
丰田凯美瑞（Camry）在过去十年来一直是美国市场最畅销的轿车，近两年更被美国《消费者报告》评为推荐轿车。但《消费者报道》记者在美国高速公路安全管理局的官方网站中发现，这款凯美瑞（Camry）的投诉量非常可观。以第六代凯美瑞为例，2007款的投诉为1523宗，涉及7宗缺陷产品召回与2宗质量调查。相比之下，同级别的日本本田2007款雅阁投诉为205宗。
在大量的质量投诉中，与凯美瑞车轴有关的投诉有23宗。记者发现，这些投诉都是关于转向轴异响及低速、启动时转向受阻。此外，高昂的维修与更换费用也是投诉的重点之一。不少消费者在投诉中认为，转向轴异响的问题关乎到行驶安全，希望丰田公司可以重视并召回。
5款车因轴隐患召回，凯美瑞缺席
2011年6月，丰田公司在美国市场召回了34辆威飒（Venza）和16辆塞纳（Sienna）。丰田公司在召回说明中描述，这两款隐患车型的驱动轴由于未经过充分热处理，存在缺陷。隐患车辆的驱动轴一旦在行驶途中发生断裂，车辆将会瞬间失去动力，增加事故风险。
而这50辆缺陷汽车的隐患描述与国内凯美瑞汽车的断轴事故极为相似。同时，记者在威飒的车型配置简介中发现，该款车型与凯美瑞、汉兰达共用同一型号底盘。转动轴正是汽车底盘的重要组成部件。
无独有偶，2012年11月，丰田在全国召回280万辆转向轴存在缺陷的汽车，其中包括普锐斯（Prius）、卡罗拉(Corolla)和Avensis。丰田公司表示，该三款车型的转向轴材料硬度不足，在低速转向时或会破损，甚至造成严重事故。
事实上，中国发生的多起凯美瑞断轴事故中，就有分析指向断裂轴的材料硬度与加工工艺问题。在普锐斯召回公布后，有美国消费者提出质疑：“我的凯美瑞与这个情况一样，召回车型的范围应该扩大。”
美国高速公路安全管理局工作人员Darrell Lyles向《消费者报道》记者证实了丰田这两起转向系统隐患的产品召回。但是，这几款车型的转向轴缺陷是否与凯美瑞断轴的情况相似，仍需要进一步了解。
记者亦将这一问题向丰田美国公司进行了邮件咨询，至发稿时尚未得到回复。
召回之冠
2009年，丰田Rav4等车型因脚垫、加速器踏板缺陷而在全球大范围召回后，丰田汽车一直深陷在产品质量的漩涡里。路透社引用一位机构分析师的分析指出，2012年丰田在全球召回740万辆存在车门起火隐患的汽车，涉及多个丰田畅销车型，预计经济损失超过一亿美元。
而据美国NBC（美国全国广播公司）的报道，丰田在2012年这700多万辆的召回，成为16年来全球最大规模的单次召回。同时，丰田也是在近三年来美国市场召回车辆最多的汽车品牌之一。
如此庞大的召回数量已使丰田成为全球汽车市场的召回之冠，影响到其经济效益和品牌信誉。
原标题：丰田凯美瑞“断轴门”三：丰田公司在美曾因车轴质量隐患多次召回
