拍卖时间 投放数量 最低成交价 平均成交价 投标人数

　　2013年1月 9000张 75000元 75332元 20857

　　2013年2月 9000张 83300元 83571元 24651

　　2013年3月 9000张 90800元 91898元 23589

　　2013年4月 11000张 83900元 84101元 26174

　　2013年5月 9000张 80700元 80803元 22224

　　文/刘欣

　　5月份私车额度投标拍卖在25日举行，从4月起实施的“警示价”再发威，5月沪牌价格继续“下探”——最低中标价80700，平均中标价为80803元，分别较上月下跌3200元和3298元。

　　拍牌要靠“拼速度”

　　从5月的拍卖过程来看，“警示价”依旧发挥了很大的作用，在沪牌拍卖的前期出价阶段时间都呈现警示价保持大半时间的状况，直到最后时段才被修改。记者发现，绝大多数拍牌者在第一阶段都直接输入了“警示价”，仅仅在10点19分20秒的时候，最低可成交价就为本月的“警示价”——79900元;第二阶段的拍卖基本上属于波澜不惊，只在拍卖的最后阶段才出现了加价的情况，最终的成交价格为最低中标价80700，平均中标价为80803元。

　　而在这一过程中，“快”成为了拍牌的关键。已经完成购车的孙小姐，就选择在离拍牌结束的最后1分钟出价，最终以80800元的价格，在11点29分39秒完成“秒杀”，成功拍到一张牌照。仅仅相差十多秒时间就可能与本次沪牌失之交臂。事后，孙小姐感叹道：“今天拍牌有点紧张，大家出价都差不多，要不是家里的光纤网速快，说不定就拍不到了。”

　　据记者了解，从4月设置警示价以来，沪牌拍卖已进入了“秒杀”时代。由于大部分拍牌者都不再盲目以投高价来保证拍到牌照，因此，拍牌成了“拼速度”，网速、眼速、脑速、手速都是能否得牌的关键。

　　据业内人士表示，“警示价”的政策有效控制了投标者的不理性，而且也起到了指导价的作用，但是从第二阶段的情况来看，由于出价次数的限制，使得拍卖进入了“秒杀”的阶段，这其实对于一部分投标者来说是不公平的，由于网络等非市场因素的牵制，很有可能使得投标者最终与车牌失之交臂。

　　预计下月牌价会更低

　　在5月拍牌前夕，市政府管理部门公布了5月和6月的车牌拍卖“警示价”计算方法。据悉，5月“警示价”取2012年12月至2013年3月四个月加权平均价，而6月的“警示价”将继续实行，并取去年11月至今年3月五个月的加权平均价。

　　据透露，之所以扩大“警示价”的计算范围，主要是为了用4月、5月、6月三个月时间逐步消化今年1月至3月私车额度投标拍卖价格非理性上涨因素，为私车额度投标拍卖新方案出台创造条件。

　　由于去年11月平均成交价仅66946元，相比12月的69346元又低了好几千，因此6月的“警示价”理应是低于79900元，代拍公司近日也报出了其估价在7.8万余元。而按照上月的最低价和“警示价”的关联度，外界预估6月的成交价将比本月更低。这对于6月拍牌者来说，不啻是个“好消息”。

　　而目前拍牌价格逐步下降的趋势，也让不少还未拍到牌照的准车主缓下了“焦急的脚步”。准车主林先生日前在国拍中心购买标书时，不少代拍公司都上前“招揽生意”。不过，都被林先生拒绝了。他表示，听说下个月可能价格更低，所以也不急着本月就去竞拍，想再观望一下。在中山北路的二手车市场，“二手车牌交易价格不得高于80803元”的告示醒目地贴在交易大厅，二手牌照也基本少人询问。一位前来看车的消费者表示，现在是观望为主，不到万不得已不会买二手牌。