商报图形 徐侨唯 制

　　商报记者 薛哲

　　“经理，那个喜欢杀价的顾客又来了，这都是第五次了。”李云是江北一家德系豪车经销商的销售经理，昨日商报记者来到该品牌的4S店时，销售人员正在向她抱怨。李云告诉商报记者，前几年她做销售顾问时，顾客买豪车都是相中了就下单，“现在的消费者越来越理性了”。

　　李云的遭遇在国内豪车市场上并非个案。近日，中汽协公布的今年一季度国内汽车市场销售数据显示，国内乘用车销量增长了13%，但国内豪车销量增幅仅为4%。而去年，国内豪车销量首次突破100万台，销量增长超过两成。

　　部分经销商销量增幅减小

　　“生意平平淡淡，没有什么特别的。”重庆宝马经销商、宝渝汽车销售经理程渝鹏表示，从今年一季度的销售情况来看，其销量增长幅度仅在7%~8%左右。而去年同期销量增幅达到了30%。

　　奔驰经销商、重庆星顺奔驰相关负责人也表示，相比去年1~3月的火爆局面，今年开年首个季度，其销量增幅仅为2%~3%。“去年一季度，我们平均每月的销量都稳定在200台左右。”该负责人表示，而现在仅1月份的销量接近200台，其余两个月的月销量都在100台多点，增速明显放缓。

　　商报记者还从江北一家奥迪经销商处了解到，该经销商去年一季度的销量增幅超过了20%，而现在还不到10%。

　　豪车销量增幅放缓的情况，并不只是在重庆出现。

　　中汽协发布的数据显示，今年一季度，全国豪华轿车销量增幅仅4%，远低于全国乘用车销量增幅13%。与此形成鲜明对比的是，去年国内豪车销量首次突破100万台，销量增长超过两成。以奥迪为例，去年在国内的销售增幅达到30%，而今年一季度仅为14.2%。

　　经济增长放缓客户持币观望

　　“汽车市场的增长速度和经济增长挂钩。”上述奥迪经销商相关负责人认为，经济增长速度的放缓是影响豪车销售的最主要原因。

　　重庆汽车消费协会会长杨敏也表示，GDP增长1%，汽车市场的增长速度将为1%~1.5%。目前的经济增长速度不及去年，在这样的背景下，豪车的销售回归理性也属正常。

　　前文提到的德系豪车经销商的销售经理李云则表示，现在，持币观望的消费者确实越来越多了。

　　另一家豪车经销商的相关负责人告诉商报记者，按理来说，只要打折应该就会吸引消费者，但现在是的情况是，越打折消费者越不肯“下叉”。“去年豪车之间杀价太凶，让消费者有了这样的心态。”该负责人说，去年下半年豪车价格出现了大跌，不少经销商为了完成厂商的销售任务，不惜赔本也要清空手中库存，所以才会出现20万元就能购买一辆德系豪车的情况。

　　一位不愿透露姓名的豪车经销商销售负责人举例说，比如A先生去年年底入手了一辆价格30万元的豪车，当时，为完成厂商布置的销售任务，经销商自掏腰包给了他3万元的价格优惠。而现在，A先生的朋友想买一辆同样的车，如果拿不到3万元的价格优惠，A先生的朋友就会觉得亏了，自然会等降价了再买。

　　多家车企下半年推新品托市

　　豪车销量难以保持高速增长，豪车品牌在重庆的经销商却越来越多。仅以奥迪为例，最初在重庆仅一家经销商，现在已增加到4家。业内甚至有消息称，第五家经销商也正在进入。如果国内豪车市场无法保持高增长，经销商将如何生存？

　　“我们下半年会投入不少新品，到时候会对市场起到拉动作用的。”星顺奔驰营销部负责人张维表示，厂商的新品将起到托市的作用。

　　在今年的上海车展上，各国际豪车品牌都公布了今年在华的新车计划，虽然国内豪车市场增长趋缓，但各大车企对市场前景仍很看好。

　　以奔驰为例，按照计划，奔驰将在2015年前在中国发布20款新车和改款车。仅在今年，其新款车型就达到了5款，这些产品都将在年内陆续上市。捷豹路虎重庆经销商市场部负责人朱剑玮也表示，路虎方面将拿出4款新车托市，捷豹的全新跑车也将在下半年登陆重庆。商报记者从奥迪方面了解到，奥迪也将在华新推6款车型。