本报记者 王有军

    温家宝总理所作的《政府工作报告》中明确提出实施创新驱动发展战略，进一步确立和强化了企业在自主创新中的主体地位。一汽集团作为新中国汽车工业的长子，在践行汽车工业自主创新战略中将担当怎样的责任和使命？全国人大代表、中国第一汽车集团公司董事长徐建一向中国经济时报记者阐述了一汽实施自主创新 “品牌战略”的路线图。
诞生于自主 成长于自主
    “一汽诞生于自主，成长于自主，自主的基因与生俱来。一汽的建设，首先耸立的不是厂房和烟囱，而是汽车长子的责任。这个责任要求一汽必须做强自主事业。自主强，企业强，国家强。实现汽车自主强国梦是一汽的责任所在、使命所在。怎样承担起这份责任和使命，出路只有一条，就是干好一汽的自主大业。 ”徐建一对记者说。
    徐建一表示，自2008年开始，一汽进入以做大做强自主品牌为标志的“第四次创业”征程的关键时期，描绘出一幅以“自主”为核心的近、中、长期发展蓝图：一汽自主发展的近期目标是“三年两改观”。即力争用三年时间，使自主战线经营面貌明显改观，使自主产品竞争力明显改观；自主发展的中期目标是实现以做强做大自主事业为标志的第四次创业；长期目标是“建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和谐一汽”。
    五年来，一汽经营数据的变化，也印证了我国经济的发展和变化。2007年至2012年，一汽克服金融危机影响和经营发展挑战，产量从146．5万辆提升到265．7万辆，销量从143．6万辆提升到264．6万辆，工业总产值从2289．1亿元提升到4519．6亿元，销售收入从1885亿元提升到3818．3亿元，利润总额从118．3亿元提升到406亿元，企业经营质量显著提高。
立足创新驱动 做强做优自主
    “面对未来，一汽确立的企业发展目标是：建设有国际竞争力的‘自主一汽、实力一汽、和谐一汽’，成为世界重要汽车制造商。”徐建一告诉记者，为实现这一目标，一汽实施了自主创新的“品牌战略”和节能环保的“蓝途战略”。
    徐建一坦言，摆在一汽面前的自主道路并不平坦，从汽车品牌发展现状看，合资强、自主弱的局面仍然没有得到根本改观。以轿车为例，2012年，中国汽车市场销售轿车1074万辆，其中自主品牌305万辆，仅占28．4％，自主品牌汽车在关键技术、品牌溢价、销售规模、抵御市场风险等方面，与国际先进企业相比还有不小差距，做强做优民族汽车工业任重道远。
    如何实施创新驱动，做强做优自主事业，徐建一表示，一是加大研发投入，打造企业的核心竞争实力。“十二五”期间，一汽研发投资将达到355亿元。通过强化研发投入，全面改善一汽自主研发的软硬件设施，全面提升一汽自主研发的能力和水平。
    二是突破关键技术，增强商品的核心竞争能力。以打造有竞争优势的“发动机、变速器、桥、车身、汽车电子”等五大核心总成为重点，乘用车以节能环保的“蓝途”战略为指导，重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成。在产品制造技术上，加快实施重大制造技术攻关，消除制造技术瓶颈。
    三是强化体系建设，做实科技创新的系统保障。建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发相互结合、互相促进、协同发展的大开发平台，强化产品开发技术与生产制造技术的有机结合，构建产品研发与制造技术互为支撑、相互提高的产品生命周期品质保障平台。
    四是坚持开放合作，为自主发展提供坚实支撑。深化合资合作在销量、利润、管理、人才上对自主发展的“四位一体”支撑，巩固市场竞争优势的同时，积极推进合资合作企业自主研发能力的提升，扩大自主体系与合资合作体系在人员、技术、管理等领域的交流范围和渠道，借助合资合作最大化地利用国际资源，为自主体系深化改革、加快调整、增强活力创造有利条件。