全景网6月4日综合报道 近日，多地交通部门已经率先“出招”调整出租车行业运行模式，同时对“专车”、“拼车”等新型城市用车服务进行规范。有相关人士透露，全国性的约租车管理方案正在研究制定中，有望于近期出台。

　　上海开放平台引导北京紧急约谈滴滴

　　专车到底合不合法？

　　在对打车软件的引导方面，上海地区首开官方与第三方打车软件合作的先例，为滴滴专车在地方运营打开了“绿灯”。上海市交通委、四大出租车企业代表和滴滴快的联合建设的上海出租车信息服务平台6月1日正式上线运营。

　　而相比上海地区的“合作”思路，北京交通部门对待打车软件、尤其是“专车”服务的态度则更加谨慎。6月2日，北京市交通委运输管理局等三部门共同约谈"滴滴专车"负责人，明确指出"滴滴专车"及"滴滴快车"业务，使用私家车和租赁车从事客运服务，违反现行法律法规规定。此前，交通运输部曾表态，决不允许私家车接入平台参与经营。滴滴被约谈让一直处于风口浪尖的各种新兴打车软件再次成为网友们热议的话题。

　　对此，交通专家徐康明认为，目前专车在政策上是游离于合法、不合法之间，由于宏观的政策没有出，地方管理部门没有办法先行确定“专车”身份，专车、快车、拼车异化为采用无营运许可的私家车从事类出租车服务，必将给出租车客运市场带来动荡。

　　约租车市场尴尬 管理方案近期将出

　　根据滴滴官方数据显示，“滴滴快车”5月28日的总订单达到215万单，超过了之前全国所有专车服务商的总订单量；而本周一(6月1日)，滴滴快车订单数已攀升至385万单。

　　据官方数据显示，2015年以来市交通执法总队查处非法运营车辆963起，涉及滴滴专车平台从事非法运营车辆207起，其中私家车161起。

　　一边是用户规模和订单数量不断攀升，另一边则是游走在“法律边缘”导致的未来不确定性，烧钱之路渐行渐远，未来的类似打车软件路在何方？近日，相关人士透露，全国性的约租车管理方案正在研究制定中，有望于近期出台。

　　声音：

　　任志强：打车软件利于环保 应立法支持

　　任志强是打车软件的支持者。2日傍晚，当看到《北京市交通委约谈滴滴：专车和快车业务违法》的新闻后，网络名人任志强在他的微博上说“为什么不修改法律让人民更幸福？”随后他又在微博写了一篇文章，阐述了对打车软件的看法：“打车软件也许还不够完善，但社会已经用人们的选择证明了这是件好事。打车软件会大大减少车辆的空驶排放，提高车辆的运行效率，有利于交通环境和空气质量的改善。”任志强认为，应大力支持并推动其合法化，打车软件会大大的减少车辆的空驶排放，提高车辆的运行效率，有利于交通环境和空气质量的改善。

　　叶檀：应该细分市场，大家共赢　

　　著名财经评论员叶檀则认为这是一件多方共赢的好事，应该细分市场，大家共赢。