五一期间，Uber广州总部被查，专车？黑车？质问愈演愈烈，在济南专车第一案以来，北京、上海、济南、青岛等10个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务，并把专车定位成“黑车”。然而，舆论对地方管理部门叫停的做法几乎是一边倒反对。

　　为什么呢？小编这就给大家总结一下，为什么选专车不打出租的原因！

　　1、拒载还有理：这是小编的亲身经历，小编上大学的时候，有一次从学校回家，在火车站打车（拎着个箱子哐当哐当你懂的），我家其实离火车站不远，也就是个起步价左右吧，合肥当时起步价也比较便宜大概6块钱左右，我拦了一辆车，还没上车，司机就问我去哪里，我说去合家福，结果司机说了一句，这么近走都走回去了！说完扬长而去。留下小编在原地无言以对。我坐了10来个小时的火车回家啊！还是站票啊！你跟我说走走！差评！

　　2、无时无刻不在交接班：你是否和小编一样有同样的发现，当你有事，要打车的时候，司机最多的一句话就是，去不了，要交班……

　　3、绕路多收费：这个不用解释了，反正编去外地打车都要先用手机看看导航距离。实在不想绕城一周发现想去的地方就在前方两公里。

　　4、车站不打表：多地“两站一场”打车最难、最乱。尤其是在夜间时段，乘客告知出租车司机要按计价器收费时，司机纷纷表示不愿意走。“我车没气了，要去加气，你再找找吧！”“打表？这哪有打表的啊？”

　　5、强行凑拼车：沈阳市民胡女士说，出租车司机起早贪黑确实不容易，但是“拼客”现象也太多了。“沈阳冬天本来就冷，很多时候司机看到路边有人打车，问都不问乘客一句，直接摇下窗户就拼客，一路能拼两三个。”

　　6、的哥个别态度差：一位微博网友的吐槽，“整顿一下正规的的士先吧，车又脏又破就算了，前几天在南昌打的，我了个神呐，司机比乘客凶。别以为广州女孩好欺负！”

　　7、车厢空气不新鲜：《东方早报》记者曾经做了一个京城出租车味道体验的调查，闻出了北京出租车的四种“臭味儿”：隐隐的臭塑料味、乘客留下的海腥味、挥之不去的烟味和以车为家的酸臭味。车厢内的空气不新鲜，受苦的可是乘客。

　　8、出租车总能让你体验速度与激情：多少次在出租车上被出租车司机的车技吓的心惊胆战？这是为什么？？出租车司机每天睁眼就欠着份子钱，拉够了公司的才是自己的。而专车服务到位，每趟活给公司交20-30%，没活不用交钱。

　　9、专车利己利民：以北京为例，2014年北京市的私家车保有量大约在420万左右，常住人口在2100多万。绝大多数车上都只做了司机一个人，最多两个人。实行法制下的专车服务，一来司机可以拿到一笔收入，二来乘客能够有个更方便舒适的出行环境，三来增加了私家车的使用效率，难道不是三全其美的好事吗？

　　最后，《人民日报》曾经刊文：是取消出租车公司暴利模式时候了！可为什么真的当专车出现的时候，即便交通部说了不能一棒子打死，各地交管部门仍然就认定专车=黑车呢？

　　别的不知道，但是我知道，在小编的家乡合肥，据说一辆出租车营运证已经被炒到了80多万。