| 来源: |
|
发布时间: |
2009年09月25日 14:50 |
作者: |
|
| |
新中国成立的60年,东北地区有过初创期的辉煌,也遭遇过“东北现象”的挫折,而在新的世纪,东北正谋求老工业基地全面的振兴。业内人士称,在今后10到15年的时间里,东北将会建成我国重要的具有国际竞争力的装备制造业基地。 出山海关,向北,就是广袤的东北大地。从这里,流出石油,调出粮食,输入钢铁,这里,就是“共和国的长子”—东北。新中国成立的60年,东北地区有过初创期的辉煌,也遭遇过“东北现象”的挫折,而在新的世纪,东北正谋求老工业基地全面的振兴。业内人士称,在今后10到15年的时间里,东北将会建成我国重要的具有国际竞争力的装备制造业基地。 走近东北,我们在共和国前进的历史中去追寻它的发展足迹,在共和国宽广的版图上去把握它的发展方位,在新世纪重要战略机遇期中去探寻它的发展未来。 时间坐标发展是硬道理。经过60年建设特别是改革开放30多年发展,东北地区经济连上台阶,综合实力发展壮大,人民生活水平显著提高在黑龙江省尚志市元宝村,车轮下的水泥路很难让人想起当年小说《暴风骤雨》中“老孙头”赶着马车几步一陷的马路。村党支部书记张宝金说,2008年全村工农业总产值2.6亿元,人均纯收入10800元,光小轿车就有100多辆。“赵光腚”的后代,富了!在共和国汽车的“摇篮”中国一汽总部,相向立着两块牌匾:一块是毛主席亲笔题写的“第一汽车制造厂奠基纪念”,一块是矗立在集团办公大楼前的“中国第一汽车集团公司”。 从“工厂”到“集团公司”,背面是一部新中国汽车发展史:1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基;1956年7月13日,第一辆国产解放牌卡车下线;1958年,研制开发第一辆国产东风牌小轿车;1989年8月1日,国产奥迪轿车下线;2004年12月28日,一汽成为国内汽车业第一个年产销突破百万辆的企业…… 60年来,东北地区经济连上台阶,综合实力发展壮大。2008年,辽宁、吉林、黑龙江地区生产总值分别为13461.6亿元、6424亿元、8310亿元,而1952年这一数字分别只有41.4亿元、16.6亿元、26亿元。 更让人欣喜的是,东北产业结构向协调发展方向转变,发展质量稳步提升。 以东北最具特色与优势的工业为例,2008年,辽宁全部工业增加值占全省生产总值的比重和对经济增长的贡献率分别提高到49%和63%。同时,全省工业经济格局出现积极变化,装备制造业实现增加值1894亿元,进一步巩固了第一支柱产业地位。其中数控机床及数控系统、船舶、铁路机车、输配电及控制设备等居全国前列。 空间坐标服从和服务于全国一盘棋。作为我国最重要的商品粮、装备制造业和能源及原材料基地,东北过去起到了重要作用,未来其重要性仍显而易见。 “我的家在东北松花江上,那里有森林煤矿,还有那满山遍野的大豆高粱。”一曲《松花江上》唱出了东北资源的丰富。长春火车站退休工人朱保林说,许多“老铁路”听到列车驶近,不用看就知道是进关还是出关,“进关的车都是满载,机车隆隆声坚实而沉重”。 1959年9月26日,“松基三井”出油,宣告了大庆油田的发现,年轻的共和国“把贫油的帽子扔到了太平洋里”。50年来,大庆已有20亿吨“黑色血液”汩汩融入共和国身躯。 白山黑水,沃野千里。60年来,东北源源不断地为国家输送了大量钢铁、煤炭、石油、电力、木材、粮食等重要能源和原材料。仅黑龙江省,60年来就累计提供了占全国1/2的原油、1/3的木材、1/10的煤炭。 东北是新中国工业的摇篮。第一个五年计划期间,全国156项重点建设工程,东北就占了58项,建成了众多关系国民经济命脉的战略产业和骨干企业,构建起以重化工业为主的工业体系,建成了沈阳、长春、哈尔滨、大连、鞍山、本溪、抚顺、吉林、齐齐哈尔、大庆等一批重工业城市。东北成为新中国建立最早、体系最完整的工业基地,不仅为全国提供了大量的物资和装备,还为各地培养输送了大批技术和管理人才。 服从和服务于全国一盘棋,东北为全国做出了巨大贡献。即使在困难时期,东北老工业基地仍在我国国民经济中占有十分重要的地位。在国家实施振兴东北地区老工业基地战略前期,东北国有及国有控股企业户数和资产分别占全国的10.2%、14.9%;原油产量占全国的2/5、木材提供量占1/2、商品粮占1/3;电站成套设备占全国的1/3、乙烯产量占1/4、造船产量占1/3、汽车产量占1/4。 中国经济的现代化,必须有重工业作支撑。随着再次被推上我国改革与发展的前台,东北工业正在重新焕发活力,国有企业数量虽然少了,但工业实力并没减弱,国有经济控制力反而进一步增强,一批关系国民经济命脉的大企业仍使东北保持我国最重要工业基地的地位。 业内人士称,现在的东北,是一个腾飞中的工业城市,在今后10到15年的时间里,东北将会建成我国重要的具有国际竞争力的装备制造业基地,继续的为我国社会主义现代化建设做贡献。
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|