一、综述

　　11月18日，一嗨租车正式登陆美国纽约证券交易所，上市首日即遭遇破发。一嗨租车发行价为每股美国存托股（ADS）12美元，开盘价与发行价持平。但在正式开始交易后，股价随即跌破发行价，盘中最大跌幅达到8%。截至收盘，一嗨租车报收于11.70美元，较发行价下跌2.5%。

　　一嗨租车于今年10月3日正式向美国证券交易委员会（SEC）递交IPO招股书，股票交易代码为“EHIC”，本次IPO将发行1000万股美国存托股份，发行价为12美元。一嗨租车是继神州租车之后第二家上市的国内租车公司，不过，其上市过程也是一波三折——此前，德意志银行退出了其承销商名单，而其独立注册会计师普华永道中天会计师事务所收到的一封指责一嗨租车财务造假的匿名信又使其陷入了舆论的漩涡，并最终推迟了IPO日期。

　　一嗨租车原定于11月14日在纽交所挂牌上市，但上市前夕，该公司的独立注册会计师普华永道中天会计师事务所，收到一封来自于一个或多个身份不明的声称是公司员工的信件，宣称公司在其当月早些时候提交给美国证券交易委员会的招股说明书中披露的财务报告和运营状况有不实信息。当日晚间美国财经网站iposcoop更改了一嗨租车上市时间表，将其上市时间从14日改至17日。随后，美国财经网站iposcoop再次更改一嗨租车上市时间预告，最新显示的上市时间为11月18日。

　　二、媒体报道量概况

　　（一）、媒体报道量

　　据新财富舆情中心监测数据显示，11月15日0时至11月19日14时，媒体共发布一嗨租车的相关报道114篇。11月16日公司开始受到媒体的关注，13篇报道累计转载65次，此后报道量持续增加。上市前日，11月17日报道量翻两番，转载量累计高达173次。上市当日,一嗨租车的媒体报道量达到峰值，共计47篇。媒体报道总量统计图：

　　（二）、敏感报道解析

　　一嗨租车承认普华永道于11月12日获得的信件与普华永道和一嗨租车承销商于2014年10月份收到的举报信息基本一致。这份举报信件从两个方面指责一嗨租车，第一是一嗨的一部分车已经不适合对外租赁，并且被一嗨夸大了“剩余价值”(residual value)，第二是一嗨夸大了“车队”的规模，把一些已经丢失的车辆也计入进车队内。

　　对此，一嗨租车怀疑，举报事件可能与公司机密信息被盗取或者员工接受采访时泄密有关。一嗨租车在SEC文件最后表示，以上举报信作者有可能会在网络论坛中公布手中所持信息，也有可能向媒体发放指责一嗨的信息，而这些行为可能会对一嗨公司名誉造成影响，甚至影响一嗨股价。受这一事件影响，一嗨租车上市时间调整为11月17日。敏感焦点分析：

　　三、各方观点

　　公司回应：一嗨租车相信这两次举报事件是有组织、有计划、有预谋的恶意攻击行为，意外阻挠公司的上市计划。

　　分析师迪奥（Don Dion）:由于一嗨租车仍然在亏损，截至今年6月30日的半年，一嗨租车亏损333万美元，尽管其在中国租车市场上有一定的规模，他仍然建议投资者“保持谨慎”。

　　美股评论人士夏国雄：美国证券交易委员可能会对该事件有自己的判断，“是否要求公司对此进行澄清和调查，是委员会和公司之间的事，并非法定的程序。”

　　新浪财经专栏作家宋清辉：在全媒体时代，舆论传播模式正在发生深刻变化，一个微不足道的事件都会产生巨大的影响力。这是一个人人都需要危机公关的年代，上市公司的危机处理方式也需要与时俱进。上市公司不但需要把握平面媒体、网络媒体、新媒体的传播方式，更需要事先做好危机的预防体系建设重任，防范于未然。

　　中国在线租车业驶上发展“快车道”

　　此前不久，国内另一大租车企业神州租车刚于今年９月份挂牌港交所，融资３４．４９亿港元。短短两个月时间，国内两大租车公司先后踏上资本市场融资之路，让外界看到了中国租车业的巨大潜力，在线租车业在国内也正驶上发展“快车道”。专家认为，作为中国两大租车企业，神州、一嗨的先后上市，不仅有助于本土租车业的健康发展，推动行业良性竞争氛围的形成，也会更好地激发两者的引领作用，促进中国汽车租赁业在未来成为支撑城市绿色发展的中流砥柱。

　　罗兰贝格的报告显示，中国租车市场的整体规模近年来增势迅猛，由２００８年的９０亿元上升至３４０亿元，仅仅经历了５个年头。预计到２０１８年，中国汽车租赁市场的市场规模将达到６５０亿人民币。

　　实际上，近些年随着国内租车理念的逐步深入，租车业的社会价值和意义日益凸显，受到社会各界的广泛关注。比如一嗨租车在自身业务之外，积极探索有益于社会的创新服务模式，新能源汽车租赁便是代表性项目之一。一嗨租车不仅在业内率先推出纯电动汽车租赁业务，更在今年开始尝试新能源汽车规模化租赁业务，并采购了上千辆荣威新能源汽车逐步投放市场，成为今年汽车业的焦点话题之一。（新财富舆情中心  傅静 王小露）