| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2012年06月29日 06:06 |
作者： |
邢云;文星明 |
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证券时报记者 邢云 文星明
南方建材（000906）今日公告称，拟设立全资子公司“长沙中拓报废汽车回收有限公司”，进入报废汽车回收拆解行业。
公司董事长袁仁军在接受证券时报记者采访时表示，该项目可视为公司初次试水环保行业，也可同时衔接南方建材钢铁贸易和汽车经销两大主营业务的焦点业务，将为构建公司上控资源、中联物流、下建网络的全产业链体系扣上重要一环。
进军环保业
公告称， 该项目总投资为2277.93万元，未来将形成年回收拆解各类报废汽车2万辆的生产能力。南方建材将把长沙中拓作为项目运营主体，争取通过3年~5年时间，形成辐射全长沙的区域性报废车回收拆解中心。
属于循环经济的报废汽车回收拆解项目的市场前景广阔。根据长沙市商务局统计资料显示，截至2010年底，长沙市机动车拥有量突破100万台，其中汽车65万台，预计未来5年，长沙市的汽车拥有量将以每年10%左右速度增加。目前，长沙汽车报废率为0.92%，预计未来10年，长沙汽车报废率平均每年增长10%。
此外，长沙市目前具备报废汽车回收拆解资质的企业仅有两家，每年报废汽车回收量在3000辆左右，远不能满足城市处理需求。且报废汽车回收拆解属于政府管制行业，对潜在竞争对手形成进入壁垒，有利于缓解市场压力。
袁仁军表示，投资该项目意味着公司冶金供应链和汽车贸易及后服务产业链的上下贯通迈出实质性一步。
贯通产业链
从市场看，因为国内投资趋紧的现状，一大批中小型流通企业倒闭或退出，钢铁贸易行业整合正加速进行。
袁仁军认为，如要改变目前公司主营业务单一、受经济周期波动影响较大的状况，公司需要转型升级，拓展上下游产业链。公司的战略规划是打造“连锁经营、物流配送、电子商务、供应链金融、信息服务”五位一体的立体化运营模式，成为具有竞争力的冶金供应链服务集成商和汽车综合服务商。因此，包括本次进军报废汽车回收拆解行业在内，近年来，南方建材试图打通上下游产业链，开拓新产业平台的动作频频。
据介绍，产业链向下，南方建材拟非公开发行募集资金总额不超过7.8亿元，投入“构建中西部钢材分销连锁网络项目”；产业链往上，公司拟更名“物产中拓”，经营范围增加了“矿产资源的投资、开采等”，并计划以5800万元对中拓锰业进行增资扩股。此外，证券时报记者从知情人士获悉，公司正与多个有色金属矿山及与公司产业链相关的矿产资源方洽商合作事宜。
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