| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2012年05月03日 06:21 |
作者： |
张达 |
| |
全球百强汽车零部件公司不止紧盯中国整车市场，随着中国整车保有量的不断增加，其战略重心也逐步向汽车后市场转移。
在日前由中国汽车流通协会汽车零部件及进出口专业委员会主办的“正品到终端，百城大巡演”活动中，频繁出现大量国际企业的身影。
与整车配套市场相比，售后市场的客户范围更广泛，需要不断向修理厂和经销商甚至消费者终端宣传和强化品牌。在品类繁多的汽配零部件品牌中，只有少数品牌得到了经销商、修理厂的认可。
在此次汽配正品巡演的现场，盖世汽车品牌研究中心对部分汽配品牌的现状进行了调研，以刹车片为例，据不完全统计，2011年我国国内现有摩擦材料生产企业约为500家左右，加上国外品牌，中国汽车后市场中的刹车片品牌数量相当庞大。但根据调研结果反馈，被人们所熟知的仅有博世、菲罗多、金麒麟等少数品牌，这部分优势品牌占据了80%的市场份额。
有业内人士认为，当下大部分汽配零部件企业对品牌的推广力度不够，同时也苦于找不到好的方法。
盖世汽车网总裁陈文凯接受记者采访时表示，不论是知名零部件企业还是一些中小企业，都希望在后市场中分一杯羹，这也就意味着后市场的争夺将更加激烈。（张达）
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
