| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年06月16日 06:02 |
作者： |
刘征 |
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证券时报记者 刘征
京沪高铁6月底将开通运营，由中国南车（601766）四方股份公司研制的具有完全自主知识产权的46列新一代高速动车组投入运营，其中8编组的CRH380A动车组26列，16编组的CRH380AL动车组20列。该动车组占到了京沪上线运营新一代高速动车组总量的53%。
京沪高铁全长1318公里，途经244座桥梁、22条隧道，线路之长、运营环境之复杂堪称世界之最。
作为其核心技术装备的CRH380A新一代高速动车组自2008年3月开始研发，经过两年多时间研制成功，并于2010年5月在上海世博会上首次亮相于公众视野，以其全新的“中国面孔”和迄今最高的自主化率，成为中国高铁的新名片。
记者看到，CRH380A的低阻力流线头型动感十足，长度比其它动车组要长2米~3米，具有强烈的视觉冲击力。据介绍，动车组持续运行时速可达350公里，最高运行时速可达380公里，当它以时速300公里行驶时，相当于每秒推进83米。
据中国南车科技人员介绍，CRH380A不仅搭载了融合现代科技与中国文化的低阻力流线头型，而且在振动模态匹配、车体气密强度和气密性、高速转向架技术、噪声控制技术、牵引系统、高速双弓受流性能、制动系统以及旅客界面等方面实现了系统创新，完全满足正式运营的安全性、舒适性、环保性要求。
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