| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2011年01月18日 04:52 |
作者： |
向南 |
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证券时报记者 向南
在决定投资赣州市赣江公路大桥三年之后，因为政府规定不能收费，粤高速A（000429）又决定退出。近年来，取消公路桥梁收费权，成为不少高速公路上市公司不得不面对的风险。
粤高速今日公告，根据赣州市政府的相关文件，赣江公路大桥拟“不设站、不收费”，相关审批手续正在依法办理。
粤高速参股公司赣州赣康高速公路有限责任公司决定将“赣州市赣江公路大桥”项目，以5.05亿元整体剥离予赣州高速公路有限责任公司。
2007年粤高速决定投资入股赣康公司30%股权（赣康公司另70%股权为赣州高速公司所有）。出资用于新建赣州至大余高速公路茅店—三益段（以下称赣康高速）和赣州市赣江公路大桥，赣康高速概算总投资为21.56亿元，赣江公路大桥概算总投资为5.99亿元。
赣康高速主线起于赣县茅店枢纽互通，终于步狗垅南康互通，主线建设里程43.53公里，粤高速决定投资时，经江西省政府授权，赣康高速已取得30年经营收费权，但赣江公路大桥尚未取得收费权。当时各方约定，如果赣江公路大桥的独立经营收费无法获得江西省政府有关部门批准，则粤高速将不参与赣江公路大桥的投资。
根据该协议，粤高速1月15日与赣康公司、赣州高速公路有限责任公司签署《赣江公路大桥项目处置协议》，决定将该项目整体剥离予赣州高速公司，赣康公司则不再参与该项目的投资和运营。
赣州高速公司将于2011年6月30日前支付赣康公司5.05亿元及相应的付款期利息，且相关员工由赣州高速公司接收。赣州高速公司将享有和承担于2010年11月30日之后（不含该日）产生的、与“赣州市赣江公路大桥”相关的一切权利、义务，赣康公司则仅投资、建设、运营和管理赣州至大余高速公路茅店—三益段项目。
粤高速表示，本次处置按照赣江公路大桥的账面净值处置，对赣康公司及粤高速投资不形成损益。
已有多家上市公司公告，由于收费权取消可能影响公司业绩，而最近梧桐山隧道又传出4月将免收通行费的消息，梧桐山隧道1987年9月底正式通车，已收费23年，对其收费的是盐田港（000088）。
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