| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年11月29日 03:15 |
作者： |
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尽管“煤超疯”的形容有些夸张，但持续攀升的高煤价确已超出火电企业的承受能力。“多亏老天爷帮忙！连日反常的暖和天气，多少能让发电企业缓一口气。”随着严冬的来临，山东一家电厂负责人的这一侥幸心理将不复存在。连年亏损的电厂，从未放弃对电价调整的渴望。
有煤但就是价格受不了
“电煤的量能够保证，就是价格太要命了！”华能山东发电公司一位人士对记者抱怨说。在济南东郊的黄台电厂，厂长魏超说：“今年来自山西等地的电煤偏紧，目前库存只有１０万多吨，仅够用１０多天。因煤价上涨，电厂一直亏损，预计全年亏损１亿多元。但即使再亏，电厂也要发电。现在电厂还承担着供热职能，停不得。”据了解，这种亏损的情况在我国北方很普遍，就连一些６０万千瓦以上主力机组也难以承受目前的高煤价。在当前国家信贷收紧的趋势下，一些发电企业资金链随时可能出现断裂的危险。
１１月１０日，秦皇岛电煤市场发热量在５８００大卡的大同优混煤价格为每吨８４０元－８５０元，较１０月底上涨３０元，较去年同期上涨１７０元－１８０元。受此影响，焦炭、钢材价格也全线上涨。其中产自山东淄博的普碳钢坯价格较１０月底每吨上涨２００元，达到４２００元。目前，电煤约占火电企业经营成本的７５％。近期，国内市场动力煤价格整体上涨，让发电企业苦不堪言。
持续高煤价引发系列冲击波
受国内高煤价影响，我国进口煤呈现增加趋势。据了解，目前南方港口印尼５０００大卡动力煤价格为每吨７００元，越南４８００大卡动力煤价格为每吨７８０元－７９０元。１０月２７日，国家发展改革委副主任、国家能源局局长张国宝在２０１０中国国际煤炭发展高层论坛上介绍说，“十一五”我国从过去传统的煤炭出口国变成了煤炭进口国，预计今年进口煤炭将达到１．２亿吨。
业内人士认为，随着进口煤和下水煤的增加，受运距变化影响，包括山东在内的北方电厂进煤成本远远高出广东、浙江等地的电厂。这使得原先制定的南高北低的电价政策，显得有些不合时宜。受此影响，北方火电厂亏损状况明显较南方电厂严重。
发展改革委近日已发出有关稳定煤价的信号。发展改革委要求煤炭行业加强行业自律，稳定市场价格和预期，严格履行合同，不得限制煤炭出省，努力保障煤炭稳定供应。对此，铁路部门也进一步加大电煤装车组织力度，要求１１月下旬全路日均电煤装车达到４．３１万车，确保全月日均装车达到４．２万车以上；１２月份全路电煤日均装车达到４．５万车以上。
“计划电”如何承受“市场煤”
由于煤炭价格大幅上涨，并持续高位运行，发电行业出现了增产不增效的严峻局面，在能耗和财务费用、管理费用持续下降的情况下，亏损仍很严重，经营状况持续恶化。山东等地的发电企业建议，国家尽快实施煤电联动政策。同时，进一步规范煤炭交易，稳定煤价，提高发电企业重点合同量，并建立相应的补贴机制，帮助发电企业尽快扭亏脱困。但由于电力是最基础的能源，一旦电价上调，波及面较大，势必会推高物价，国家发展改革委对调整电力价格显得十分慎重。
山东省煤炭运销协会会长李继会认为，目前，电价仍由国家控制，煤价也没有完全市场化，电力体制改革成了半拉子工程。要破解煤电矛盾，根本上还要推进电力体制改革，淘汰落后产能，降低煤耗，降低发电成本。目前，我国发电用煤约占产煤量的一半，如果这部分能耗降不下来，我国节能减排压力将十分巨大。
“电力体制改革，最关键的是价格机制的理顺。作为发电企业，已具备竞争上网的条件，企业也只有在竞争中才能实现优胜劣汰。”山西省电力行业协会副理事长李建伟认为，竞争只会让价格降低，只有垄断才会使电价提高。由于没有实行竞价上网，在一定程度上造成电厂内部挖潜能力不足。（据新华社电）
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