| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年10月25日 05:58 |
作者： |
崔晓莉 |
| |
证券时报记者 崔晓莉
本报讯 在上游汽车行业迅速发展、募集资金到位等因素的推动下，兴民钢圈（002355）的扩张步伐大大加快。日前，公司发布公告称，年内将在河北唐山市投资7亿元建设“高强度轻型钢制车轮项目”，其一期项目为年产500万件钢制车轮。这是公司继投资长沙10亿元之后的第二次大型投资活动。公司计划，未来几年要步入车轮供应商世界前三强之列。
此前的7月，公司发布公告称，将在长沙投资10亿元建设“年产1000万件高强度轻型钢制车轮项目”，其一期项目总投资6.4亿元，其中建设投资为5.7亿元，建设周期为1年。
“我们是随着下游客户整车制造商的步伐走的，不扩张就要被市场淘汰。”兴民钢圈董秘崔积和日前告诉记者，车轮行业属于规模密集型、资金密集型、技术密集型和劳动密集型的行业，而规模将是钢轮行业未来竞争格局的关键要素。但自2007年以来，公司便因产能不足而失去了很大一部分市场，这成为公司国内业务快速拓展的巨大障碍。
长江证券分析师刘元瑞认为，钢车轮企业发展的关键是依靠较好的品牌、质量水平，与整车厂建立紧密的战略合作，产能扩张能够跟上行业的发展步伐，在规模扩张中不断降低成本、提升技术实力。
如果兴民钢圈的上述两个项目顺利达产，公司产能在2010年1200万套的基础上，2011年和2012年将分别达到1700万套和3000万套，产能不足的瓶颈将大大缓解。同时，公司的规模也将大幅提高。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
