| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2010年08月18日 03:52 |
作者： |
向南 |
| |
证券时报记者 向 南
导游张玲最近经常接到老同学徐伟的电话，问愿不愿意到他那里带团。“别人每天给300元，我们给500元。”这位在南京经营旅行社的老同学颇为慷慨。
因有合约在身，张玲很犹豫，作为新疆本土导游，她早在两个月前就已和杭州一家旅行社签约，从乌鲁木齐来到长三角，杭州和上海是她这两个月最常呆的城市。和她一起来的，还有30多名新疆导游。
“500元是现在的市场价。”徐伟说，他很羡慕那些先下手的旅行社， 因为熟练导游现在非常抢手，他们从北京挖了20个导游到长三角，每天要为导游支付500元。而在以前，市场价是150元，甚至，在市场竞争激烈时，导游为了揽到活，还要给旅行社交几十元不等的人头费，然后再从旅客购物中提成。
造成这一巨大变化的，是在上海召开的世博会。由于世博会吸引了巨大人流，与接待能力相关的交通、住宿和导游成了稀缺资源。围绕世博会，资源正从四面八方向长三角集中，价格则发挥了关键作用。稀缺资源的价格上涨，将上海与周边城市甚至全国旅游资源纳入一个体系中。张玲介绍，由于上海机票紧俏，不少旅行社都选择飞往苏州、南京、杭州等城市，旅游一段时间后再坐大巴车前往上海。
由于长三角交通便利、旅游点众多，不少游客将上海周边的南京、苏州、无锡、常州、杭州、绍兴、宁波等地列为目的地。“游客一般都会报5天以上的团，”张玲表示，“用一两天转世博园，其他时间到周边景点参观。”
即使近日高温也未让游客却步，西湖边上到处是流着汗水游览的外地游客，杭州旅游集散中心销售部的数据显示，西湖一日游散客拼团数量前7月同比增长达89.2%。一位台湾游客表示，他们是为了看世博会，顺便到杭州游玩的，“从台湾来参观世博会非常方便，手续不复杂。”
不仅仅是导游从四面八方聚集到长三角，记者近日在浙江省上虞市，见到一个拉着游客的挂着河南许昌牌照的旅游中巴车。司机赵师傅介绍，他在3个月前，就将自己和中巴租给上海一家旅行社，每个月1.3万元，和他一起来的共有三辆中巴车，在他们老家每天租金虽然有700元，但是活却并不多。张玲告诉记者，她现在所在的杭州一家旅行社，就有不少挂着赣B牌照的接待车，而挂着皖牌照的旅游大巴更是随处可见。
繁忙的接待任务，也考验着旅行社和导游们。“最忙的一天只休息两个小时。”张玲表示，“凌晨接机是常事，有时要接送好几次。”因为游客众多，不少旅行社选择包机，张玲曾接待一家成都旅行团，“一个包机160多人，四辆大巴才拉完。”不过，由于人数众多，张玲忙中出错，一个高中生被拉到另一个城市，张玲贴了200多元车费。徐伟也表示，他们因为接待能力不足而手忙脚乱过，“我们缺少熟练导游，不少团没办法接。”
不过，从业者的收入是丰厚的，“世博让很多人赚到钱。”徐伟所在的公司成立并不久，今年已接待1.2万游客。“我认识一个人，从原来旅行社辞职单干，几个月时间已经赚了至少100多万。”
“刚开始世博会很冷清，大家还没反应过来就火起来了，没想到会这么火。”徐伟相信，世博会继续火下去，“世博会近日公布有2000万张售出门票还没有使用，这样到闭幕前每天就要接近30万个游客，而且世博会门票还在继续出售。”另一个理由是，由于天气原因，传统上的旅游旺季还没来，9到10月份才是旅游高峰期。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
