| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年12月31日 03:34 |
作者： |
罗力 |
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证券时报记者 罗 力
继上市首日创出IPO重启后新股涨幅新低后，昨日中国北车(601299)早盘高开后又震荡回落，但全天振幅收窄，盘中未再创新低，最终以平盘报收，报5.69元，换手率达24.87%。
中国北车上市时正逢大盘新股整体低迷之时，招商证券、中国中冶至今仍处于破发状态，中国建筑、中国重工也在低位徘徊，在对大盘次新股非常谨慎的市场氛围下，中国北车上市首日即高开低走，最大涨幅也不到6%，收盘仅涨2.34%。值得一提的是，最近在中小板上市的新股也难以再现前期狂热上涨的势头，昨日新上市的两只中小板新股首日表现也相对温和，收盘涨幅均在35%左右。
中国北车作为轨道交通装备制造业两大寡头之一，所制造的主要轨道交通装备产品的市场占有率处于国内领先地位。同时，在技术方便作为国内行业的龙头企业，具有强大的研发优势和行业标准制定能力，与中国南车共同分享中国铁路高速发展的盛宴。此外，公司在风电领域具有巨大的市场占有率。近三年中国北车的出口签约额从5.12亿美元持续增长至11.09亿美元，复合增长率达到47.17%，占国内行业出口成交额的近三分之二。东北证券预计公司2009-2011年每股收益分别为0.15、0.22、0.31元，可见公司近三年业绩将保持稳定增长。
尽管目前来看，公司的静态估值仍高于中国南车，但由于上市定位较低，基本处于诸多行业分析师所认为的估值下限附近，因此自周二上市以来的两个交易日连续有机构逢低吸纳。公开交易信息显示，在首日即有三家机构与东海证券合计买进7.67亿元，昨日又有两家机构席位买入近2亿，东海证券总部继续买进5700万元，另有中金公司上海淮海中路营业部与世纪证券深圳深南大道营业部加入多头行列，而卖出方仍为券商营业部，初步判断应是网上中签的投资者在抛售。对此，有分析人士认为，考虑到机构持续买进，结合中国北车在上市两日不断发布利好公告，中线投资者可积极关注。
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