| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年12月15日 04:44 |
作者： |
刘征 |
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证券时报记者 刘 征
本报讯 自12月10日刊登招股意向书以来，中国北车高管人员协同保荐人中国国际金融有限公司即刻组成路演推介团队，前往北京、上海、深圳和广州四地开展面向询价机构的预路演推介活动。
在预路演推介中，对于投资者关心的公司所处行业的发展状况和公司成长性的问题，公司董事长崔殿国表示，目前我国铁路的发达程度还不能够适应经济快速增长和社会和谐发展的要求，我国轨道交通行业在未来几年将会进入加速成长阶段。到2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，其中客运专线约7000公里；中国规划建设地铁和城市轻轨线路达55条，总长度达约1500公里，投资预算超过5000亿元。铁道部在2009年全国铁路工作会议上明确提出，2009年至2012年铁路基础建设投资将达到年均6000亿元以上。
针对部分机构投资者提到的公司竞争优势与市场地位的问题，崔殿国表示出强烈信心。他表示，中国北车拥有完整的轨道交通装备产业链，技术实力行业领先。中国北车是“中华第一速”——— CRH3型动车组394.3公里/小时的缔造者，公司引进先进技术联合设计生产的大功率交流传动机车累计签单量，占中国铁路市场采购总量的60.6%。
另据记者了解，中国北车的国际市场业务也是投资者热议的主要内容。公司市场人士向记者介绍，近三年，中国北车出口签约额从5.12亿美元持续增长至11.09亿美元，复合增长率达到47.17%，占国内行业出口成交额的近三分之二。尽管全球金融危机影响到各国实体经济，但是中国北车2009年出口签约额目前依然超过11亿美元，产品出口至澳大利亚、美国、德国、新西兰等50多个国家和地区，相比2008年又增加了10余个国家。
值得一提的是，中国北车先后出口澳大利亚4000多辆矿石车，开创了我国向发达国家大批量出口整机铁路货车的先例。公司向澳大利亚出口626辆双层不锈钢客车，成为国内唯一一家向发达国家出口客车的公司。同时，公司与新西兰签订20台内燃机车出口合同，标志着中国铁路机车首次批量出口发达国家。
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