| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年11月04日 03:10 |
作者： |
范彪 |
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证券时报记者范彪
“如外运发展(600270)注资承诺落空，就联合起来起讼，索赔！”外运发展的股吧里，最近热闹起来。股改时承诺的最后期限已经到了，可投资者仍然没有看到外运发展大股东履行承诺———向上市公司注入“优质资产”。
“我们也一直在和大股东沟通，但目前大股东没有给出明确的答复。”外运发展相关人士对记者说。
外运发展股改时，控股股东中国外运股份公司当时承诺，将在股改方案实施之日起36个月内，根据外运发展业务需要，依据国家相关法律法规的规定，经过外运发展股东大会审议通过，并报国家有权部门审批后，向外运发展转让部分优质资产。尽管当初并未承诺究竟注入哪部分资产，以及具体注入资产的时间，但当初承诺的3年期限，已经于2009年11月3日到期。
很明显，外运发展大股东违背了当初的承诺，然而此前，外运发展相关人士还对媒体表示，大股东应不会违背承诺。
在此前的10月份，不少分析人士都认为外运发展的资产注入承诺兑现可能性大。国信证券孙菲菲就认为，公司中报时账面仍有20.5亿元的货币资金，预计公司如期履行相关承诺。具体判断是公司利用现金，收购大股东相关业务及相关设施，预计不涉及大宗仓储资源及土地等固定资产。财富证券分析师李伟民也表示，外运发展有资产注入的强烈预期。
据悉，外运发展与大股东中国外运均定位于综合物流，中国外运的业务与外运发展有一定有相似性，主要区别在于中国外运兼营海运、船务、港口堆场以及空运等综合性的物流业务，中国外运定位是“国内外客户首选的综合物流供应商”，而外运发展主营与空运相关的代理及快递业务。解决同业竞争的问题一直被认为是外运发展资产注入的重点。
虽然承诺中预期的是注入“优质资产”，但分析人士认为，即使资产注入如期进行，对公司的正面影响也不大。国信证券认为，大股东有望注入上市公司的资产可能包括两个方面：一是与上市公司相关度较大的货运代理及物流设施；二是仓库、土地等固定资产。而前者的可能性较大，但预计注入资产盈利能力有限，规模也不会太大，因此对外运发展业绩的提升较小。
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