| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年07月31日 04:55 |
作者： |
李坤 |
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证券时报记者李坤
虽然中国上半年是全球最热的车市，但是产销量的大幅增长并没有给中国的汽车制造企业带来丰厚的盈利，相反大部分汽车行业上市公司出现业绩下滑甚至亏损。不过，业内人士分析，由于下半年我国车市将继续保持增长态势，汽车公司盈利能力将得到改观。
统计显示，截至昨日，沪深两市共有26家汽车行业公司披露了今年上半年的业绩预告，但是只有中航精机、长安汽车、天兴仪表、华域汽车等四家公司出现了增长。其中华域汽车增长幅度超过10倍，不过这主要是今年该公司进行了资产重组的缘故。今年3月11日巴士股份定向增发获得证监会批准，巴士股份实现由公交业务为主向独立供应汽车零部件业务的整体转型，更名为华域汽车。
真正因国内车市增长而实现盈利增长的主要是中航精机、长安汽车、天兴仪表等三家公司。长安汽车透露，今年1-6月公司受益于各项政策，汽车销售整体大幅提升，实现销量66.02万辆，同比增加35%，其中排量1.6升及以下汽车（含微型客车）约43万辆。中航精机也表示，上半年公司加大对乘用车低端市场的开发力度，中小排量乘用车调角器销售有所增长，从而抵消了由于全球经济危机造成公司上半年出口大幅下降的不利因素。
相比之下，其余22家汽车类上市公司均出现了不同程度的业绩下滑。其中以客车生产为主的金龙汽车、宇通客车以及中国重汽下降幅度均超过50%，金杯汽车、海马股份等出现亏损，汽车零配件公司同样如此。金龙汽车称，上半年业绩下降主要是市场需求减少，公司产品销量和营业收入同比大幅度减少。
对此，国泰君安分析师张欣认为，造成这种现象的主要原因是各家公司产品的结构不同。一方面是因为汽车振兴产业政策主要针对的是小排辆车和农用汽车等车型，另一方面是因为小排量汽车本身盈利能力已经很微薄，销量的增加并不能带来盈利的同比例增加。另外，不同的地区，不同的车型等还存在市场的结构性过剩问题。
对于下半年，张欣认为，由于在国家相关政策刺激下汽车业保持了快速的增长，规模效应得到体现，今年下半年汽车业的盈利状况将大为改观。照目前汽车行业的运行态势，今年全年汽车产销有望突破1100万辆，同比增长近20%，企业盈利将扭转同比下滑之势，同比可望有5%以上的增长。
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