| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年07月28日 04:55 |
作者： |
孙媛 |
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证券时报记者孙媛
2009年7月25日，随着比亚迪(01211HK)与美的三湘客车之间的整合协议定音，国家《汽车产业调整和振兴规划》之后中国汽车行业又一个重大战略重组项目就此诞生。比亚迪宣布，以6000万元人民币向独立第三方佛山威尚收购湖南美的客车全部股权，主要从事开发制造及销售巴士及客车。比亚迪表示，新项目的上马，将给比亚迪在3年之内带来300亿元的产值和收入。
产能瓶颈料获解决
比亚迪公司与湖南环保产业园管理委员会及长沙经委订立长沙投资合作协议，于湖南环保产业园投资及设立一个年产量约40万辆汽车及汽车零部件生产基地。预期生产基地将主要从事制造以新能源型号为主的巴士及客车，以及微型面包车及汽车零部件。
据悉，三湘客车是湖南老牌客车厂，已有54年历史，2005年被美的集团收购，是美的集团旗下一家集客车整车、客车专用底盘研发、制造、销售、服务于一体的专业化制造型全资子公司，公司管理本部设在长沙，下辖长沙、昆明两个制造基地。由于种种原因，美的三湘客车于2008年底全面停产。
此次美的客车被比亚迪全盘接手后，业内人士表示，三湘客车公司或将华丽转身。中银国际发表研究报告认为，这及时解决了公司的产能瓶颈问题，并为生产新车型锁定了生产设备。比亚迪相关人士表示，比亚迪一直致力于环保型汽车的研发和生产，目前已经实现F3DM双模电动汽车的商业化。收购美的三湘客车以后，对比亚迪发展电动客车创造了前提条件，可谓天时地利人和。
长沙成第三基地
比亚迪计划在2011年完成长沙汽车基地的全部建设，届时，长沙将成为比亚迪继西安、深圳后国内第三个汽车生产基地。
比亚迪公司表示，收购美的三湘客车公司后，比亚迪在进行电动大巴与底盘生产的同时，将再投资不少于30亿元，建设规模达4万平方公里的新能源汽车生产基地。至此，比亚迪新能源汽车板块上又多出一个重要序列———市场潜力庞大的客车产品。比亚迪有关人士表示，新能源客车的上马，将给比亚迪在3年之内带来300亿元的产值和收入。
此次顺利完成收购，不仅使比亚迪一举获得客车生产准生证，也将大大增加比亚迪在汽车领域的综合竞争力。目前，比亚迪已经形成F、S、M系列轿车产品、DM系列、e系列电动轿车产品和客车产品等产品体系，已上市的F3、F6、F0、S8等产品在细分市场均有不俗表现，09年上半年销量接近18万辆，同比增长高达176%。
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