| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年07月22日 04:34 |
作者： |
黄婷 |
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证券时报记者 黄 婷
本报讯 隧道股份（600820）外埠轨道工程项目拓展力度进一步加大，近日，公司中标两项市外轨道交通工程，合计中标金额约11.56亿元。
其中，以7.99亿元中标的郑州轨道交通一号线一期工程，再次彰显出隧道股份在长三角地区之外强大的竞争实力。
据了解，此次中标的郑州市轨道交通1号线一期工程土建施工04标段工程，由紫荆山站、东明路站、联络线明挖区间和黑庄路站、紫荆山站至东明路站、东明路站至黑庄路站盾构区间站组成，共三车站、两区间及联络线明挖区间。该工程采用两台盾构以同向推进，计划工期为899天。
中标的宁波市轨道交通1号线一期工程地下工程Ⅳ标段，中标价3.56亿元，工程由天一广场站至江厦桥东站区间、江厦桥东站、江厦桥东站至彩虹北路站、彩虹北路站、彩虹北路站至樱花公园站区间共两站三区间组成。该工程右线全长2316.2米，左线全长2263.9米，采用两台盾构以同向推进，计划工期大约30个月左右。
隧道股份相关负责人表示，近年来公司加大外埠市场的拓展力度，立足地下工程，走出长三角地区。2007年，外地中标占到公司全年中标合同总额的24%。在2008年，公司中标上海市内工程占比71.3%，市外工程（含海外）占比进一步加大达到28.7%。
事实上，隧道股份业务独特优势及行业地位，已具备很强的竞争力和品牌力，配合以产业链上下游的延伸，有力促进了其核心业务的提升。公司在长三角地区具有非常明显的竞争优势，华东地区未来数年的地下工程大业务量，势必有助于保持公司业绩的稳定增长。目前，隧道股份已包揽了90%上海越江隧道的份额、50%轨道交通份额，并获得了除北京和东北地区外各城市地铁项目建设的第一标。而盾构机制造自主知识产权的掌握更是极大地增强了整个链条竞争力和盈利性。
业内人士指出，世博会之前，隧道股份订单饱满、工期紧张。公司所承揽工程以重大工程为主，“体量大、难度高、风险高”，而世博会期间暂停施工对公司以滚动方式结算收入的实质影响不大。外埠地下工程业务的进一步扩展，将使隧道股份的业务成长在世博会之后得到延续。
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