| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年05月20日 03:34 |
作者： |
张达 |
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证券时报记者 张 达
本报讯 国际航协昨日发布3月份国际定期航班头等舱、商务舱（简称“两舱”）运输数据显示，3月份两舱客运量跌幅有所收窄，同比下跌19.2%，2月份则暴跌21.1%。一些初步迹象显示，欧洲区内和跨大西洋航线的商务出行量跌幅已触底。
国际航协认为，虽然商业信心正有所改善，国际贸易的跌势似乎已触底，但预期终端需求仍未复苏，企业并没有增加商务出行量去发展业务，航空出行量仍下降。3月份两舱出行量加速暴跌25%。
而3月份航空公司的收入下降得比客运量更快， 3月份收入客公里（RPKs）下降11.1%。部分原因是因为长途航线市场的商务旅客减少，同时休闲旅行的飞机距离正在减少。面对客座率大幅下挫的状况，航空公司正在下调机票价格。一般来说，国际航线上的两舱机票数量占总客运量的7-8%，但收入占总数的25%。今年一季度，两舱的收入大幅下挫了35-40%。
3月份总体客运量（两舱及经济舱）下降9.3%，跌势有所放缓。其中，经济舱客运量跌幅放缓，下降8.2%。
从区域来看，3月份最弱的市场仍是与亚洲相连的航线。3月，远东区内两舱客运量下挫29.2%，2月份下跌26.4%；欧洲-亚洲两舱客运量下降20.1%，2月份下降19.6%；跨太平洋航线下降29.3%，2月份下降27.3%；中东-远东客运量暴跌15.3%。客运市场的持续下挫，主要是因为整体旅客仍在下降。
另外，跨大西洋航线跌幅缩小，下降16.8%，2月份下降22.5%。在欧洲区内市场也出现类似的状况，两舱客运量跌幅收窄，3月份下降22.9%，2月份下降27.1%。国际航协认为，一些初步迹象显示，某些市场的商务出行量跌幅已触底。
此外，非洲区内两舱客运量是全球唯一一个增长的区域。相比其他地区的跌势，非洲区内两舱客运量小幅增长0.4%。
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