| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年03月25日 04:17 |
作者： |
张达 |
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国际航协称今年航空业形势严峻
亚太仍为重灾区，预计亏损17亿美元；北美表现最佳，预计盈利1亿美元
证券时报记者 张 达
本报讯 由于全球经济持续恶化，国际航协昨日更新了2009年财务数据，预计全年全球民航运输业将亏损47亿美元，该数字远高于去年12月份预测的25亿美元亏损。国际航协理事长比西尼亚尼认为，今年航空业的形势非常严峻。
国际航协预计，2009年行业收入为4670亿美元，减少12%。这一降幅相比2001年911事件后，全行业收入在2000年至2002年减少230亿美元，降幅约为7.5% 来说，则显得更为“恶劣”。
国际航协表示，民航运输需求预计将大幅下降，全年客运量预计下降5.7%。头等舱和商务舱运量的进一步下跌，对正在下降的收入来说是雪上加霜。货运需求预计将会下降13%。客运量和货运量的预测数据都大大低于去年12月份预计的分别下降3%和5%的状况。收益预计将下降4.3%。
从各区域来看，亚太区仍是航空公司受灾最严重的地区，预计亏损17亿美元（大大高于此前预计的11亿美元）。中国通过价格调整，已成功刺激国内市场的需求增长，但预计2009年国际航线的需求将会下降5-10%。而北美区域的航空公司将会在今年表现最佳，预计整体盈利1亿美元。欧洲的航空公司预计今年将会亏损10亿美元。非洲的航空公司今年预计亏损6亿美元，比2008年亏损额高出6倍。
比西尼亚尼表示，今年航空业的形势非常严峻，需求随着经济的衰退而继续恶化，情势比几个月前预测的更加严重。预计2009年亏损47亿美元，再加上行业1700亿美元的债务，资产负债表的压力将更加严峻。
国际航协同时也更新了2008年的财务数据，从原来的亏损50亿美元上调至85亿美元。2008年第四季度对航空公司来说非常痛苦，主要是因为航油对冲的巨亏、两舱客运量和货运量的大幅减少。
对于航空公司的前景，比西尼亚尼认为，燃油价格是唯一一个利好消息，预计行业的燃油费用将下降至占运营成本的25%（2008年占运营成本的32%）。但油价下降的益处正被需求和收入的双降所掩盖。航空公司需要面对来自现金流的管理和运力调整这两方面挑战。
“航空公司的前景依赖于经济复苏的状况，很少资料显示衰退会早日结束。2009年将是严峻之年，希望在年底将会有所改善，2010年将会明显复苏，但这都取决于现实状况。” 比西尼亚尼说。
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