| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2009年01月21日 05:29 |
作者： |
颜金成 |
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“加快建设珠海航空产业园区，扩大中国（珠海）国际航空航天博览会的国际影响力，使之成为珠三角打造世界一流的会展品牌、优先发展现代服务业的重要环节。”
———《珠三角发展规划纲要》
珠海的航空业蓝图逐渐浮现。国际航展、航空产业园，还有号称全国最先进的珠海机场，三者将可能构成一个相互促进的产业体系。
在最近公布的《珠三角洲地区改革发展规划纲要》里，珠海航空业的发展被提上日程。
“《纲要》重点提到珠海航展，将航展定位为一流航展，最重要的作用应该是有利于保障航展的资源。现在国内的航展资源主要在几个重要的城市，以前都是靠地方政府在推动，现在希望国家来推动，效果应该是不一样的。”珠海航展有关负责人向本报记者表示。
在过去的几年里，珠海航展虽然取得了一定成就，是国内唯一的国际性航展，“跻身世界五大航展之列”，但与国际知名航展的实力差距仍然不小。“现在，珠海的航空产业园有了雏形，有了产业的支持，将大大提高航展的影响力，而航展知名度的提高又可反过来推动航空产业园吸引项目。”上述航展人士表示。
2008年11月，珠海航空产业园正式开园。据了解，珠海市政府已经与中国航空工业集团公司及中国民航飞行校验中心分别签订了合作协议，中航工业将其通用飞机有限责任公司总部设在珠海，而中国民航飞行校验中心则决定把其南方基地项目落户珠海。
“珠海就是要重点发展通用飞机制造、维修，和飞行员培训等系列相关产业。”珠三角经济社会发展研究中心教授王守安说。就全国航空制造产业的格局来讲，大飞机和支线飞机、直升机制造业的产业布局重点虽已基本确定在上海、天津、西安、沈阳等老工业城市，但作为航空工业发展方向的通用飞机，目前尚未在全国形成稳定的产业发展格局。
《珠海航空产业园区规划》显示，珠海航空产业园规划用地40.66平方公里，其中，以珠海机场附近16.14平方公里为核心区。按照规划，产业园计划通过5—10年努力，使航空产业成为珠海经济的重要支柱，年总产值超过600亿元。
珠海航空产业园的建成，对附近珠海机场的发展也有重要作用。前期由于珠三角机场分布上的一些局限，从投入运行开始，珠海机场就陷入了“无米下炊”的困境之中，珠海机场实际客流量只有百余万，远远低于先前设计的年设计客流量1200万人次。
珠海机场副总经理梁景然表示，珠海机场位于珠三角西面的核心位置，珠海航空产业园区建成后，珠海将成为珠三角西部地区海运、空运的集散地，这对珠海机场发展客流和物流都产生正面影响，带动珠海机场的客流量和货运量。他还表示，产业园区涉及的飞机维修、空运快递、公务机等各个项目都和机场有紧密联系，将有效发挥珠海独特的地理区域优势，促进珠海机场业务的发展。
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