| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2008年10月11日 03:39 |
作者： |
张达 |
| |
证券时报记者 张 达
本报讯 继6月29日新舟600飞机总装下线后，10月9日，新舟600飞机在西安成功首飞，标志着新舟600飞机由此正式转入适航验证试飞阶段，国产涡桨支线飞机研制又迈上了一个新的台阶。而代表着未来涡桨支线飞机国际水平的新型号———新舟700飞机已经立项并进入研制阶段。
中国航空工业集团筹备组领导耿汝光昨日在“新舟600启航”新闻发布会上表示，预计燃油在相当时间还将维持高位，这为涡桨支线飞机带来市场机会，他看好新舟系列产品市场未来发展前景。他同时表示，未来几年的发展目标是：新舟60飞机的机队规模以每年30%的速度增长；新舟600飞机快速进入市场，2009年下半年取得适航证并开始交付首家用户，2010年形成批量交付。届时，新舟系列飞机将成为我国民机产业发展的重要力量。
中航工业运输板块民机负责人陈付生表示，涡桨飞机的燃油消耗要比涡扇飞机降低20%，总运营成本低。涡桨飞机的燃油消耗占直接使用成本的26%，而涡扇飞机的燃油消耗占直接使用成本的45%。据了解，随着国际燃油价格的上涨，经济性与舒适性并重的涡桨支线飞机市场需求出现了较大增长。据预测，未来20年全球共需要涡桨支线飞机1900架。
据了解，新舟600飞机是根据市场及用户的需求，对新舟60飞机进行改进后的新一代涡桨支线客机。改进后的新舟600飞机从维护性、操控性、使用经济性、乘座舒适性等方面都达到了世界同类飞机先进水平。中航工业高度重视新舟系列涡桨支线飞机的发展，其民机产业发展的战略目标之一就是成为涡桨支线飞机世界级供应商和服务提供商。
对于备受关注的中国航空工业集团挂牌时间问题，耿汝光接受记者采访时表示，由于程序问题确实需要时间，估计10月底前后可以正式挂牌。
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
