| 来源： |
证券时报 |
发布时间： |
2008年09月13日 04:38 |
作者： |
仁际宇 |
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经过市交通局的协调深圳闸口费问题暂不涉及港口
证券时报记者 仁际宇
本报讯 此前本报曾报道的深圳市集装箱拖车运输协会拒交闸口费事件日前又有新的进展，根据深圳市交通局的协调结果，闸口费问题将不会影响到深圳各个港口的正常运转，最终是否取消闸口费将通过法律途径解决。
根据本报此前的测算，如果完全取消闸口费，深赤湾A（000022）和盐田港（000088）两家港口类上市公司的总损失可能将超过1亿元。其中，深赤湾A收入减少约9000万元，盐田港损失约2138.4万元；而这两家公司2007年实现营业收入约分别为20亿元和7亿元。不过，根据现在的协调结果，这样的损失在短期内将不会发生。
拖车协会信息咨询部部长黄祖胜在接受记者采访时表示，“为了保证港口的稳定和正常运转，在市交通局的协调下，我们暂时不会对收取闸口费的港口采取行动。我们将在顺利解决外堆场闸口费问题之后，再通过法律途径解决港口闸口费问题。我们目前正在与律师研究细节问题。”此前，拖车协会曾表示将学习香港和宁波以集体停运的方式来抗议不合理的收费。
由于需要维护港口的稳定，拖车协会已经将闸口费问题的重点转移到外堆厂方面。一份深圳市交通局的关于协调港区集装箱堆场“闸口费”提价问题的会议纪要显示，截至9月1日，深圳市交通局已召集拖车协会、堆场所属业主以及堆场企业进行了四次协调。最终的协调结果是，“对于目前所有单方面涨价的堆场经营企业，必须立即恢复到涨价之前的水平，否则，承担由此引起的相关责任。”
公开资料显示，今年3月起，堆场行业在将闸口费在原有的20元基础上提高到30元。拖车运输协会于8月8日向深圳所有外堆场发出公函，要求取消闸口费，并表示到9月1日如有堆场仍不停止不合理收费，拖车协会将采取法律手段维护行业的合法权益。根据记者掌握的情况，虽然深圳市交通局已于9月2日以会议纪要的形式发出了恢复原价的要求，但有部分堆场仍然没有按规定调价。
黄祖胜告诉记者，“我们的最终期限是9月15日，如果到那时仍然有堆场不恢复原来的价格，我们将建议全体会员单位采取行动拒绝支付涨价部分的闸口费。”
虽然包括深赤湾A和盐田港在内的深圳市各港口企业在此次闸口费问题上暂时远离了问题的中心，但是有分析指出，拖车协会正在积极筹备通过诉讼的方式来迫使港口停收闸口费，虽然不会出现先前预期的停运抗议，但最终终止收取闸口费的可能性仍然存在。
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