天同证券 张锐
白云机场（600004）是国家一类机场,处于珠三角中心城市广州,独特的地缘优势使白云机场的航空业务量占珠三角市场份额70%左右,并在我国东南亚全部运输量中居绝对领先地位,是我国南方地区最大的航空交通枢纽。2006年1－9月累计完成飞机起降架次17.19万架次，比上年同期增长10.6%；旅客吞吐量1942.46万人次，比上年同期增长12.3%；货邮行吞吐量61.04万吨，比上年同期增长11.7%。三季度公司完成主营业务收入为5.95亿元，同比增长10%；净利润为9087.3万元，同比增长42.3%，净利润增长幅度远远超过收入增长幅度。
白云机场认沽权证（机场JTP1 580998）还有1个多月就要到期，现股价较认沽权证行权价只高出近0.1元。大股东广东省机场集团6月又宣布将要增持不超过1亿股白云机场流通股，完成后将最高持有达70.3%股权，共7.03亿股。若权证到期行权，机场集团最终将持有9.43亿股，占总股本的94.3%，届时白云机场将因私有化而退市。所以，在12月22日之前，白云机场股价只有站在6.9元的行权价之上才可以根本回避大股东持有过限而导致的私有化退市的问题。可见，大股东目前持有的股权与即将到期的权证将封杀白云机场的股价下行风险。
公司股价在最近蓝筹局部牛市中，基本未有表现，股价自股改除权以来，已经形成了跨度为一年之久的大双底爆发形态，周一在蓝筹疯狂上行的格局下，该股开始放量逼近双底颈线位，一旦突破，则拉升将随时出现，值得密切留意。
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