2012年11月30日，ST传媒从北京产权交易所网站获悉：11月29日，中国广告协会铁路分会发布了《全国铁路旅客列车杂志摆放权联合招商公告》。随后，公司与招标机构中国广告协会铁路分会核实、确认此项事宜。此后，招标方分别于11月30日、12月17日、12月21日三次发布补充文件，对联合招商文件中的有关重要条款进行了调整和补充。由于此次招标要求的多次变更且投资金额较大，公司无法对此次招标项目的投资风险、业绩影响及时做出判断。为对广大投资者负责，根据审慎性原则，公司未披露相关信息。2012年12月29日招标竞价结束后，此次招标没有在约定招标期内形成结果。
    2012年12月31日，北京产权交易所网站发布了《全国铁路旅客列车杂志摆放权联合招商延期公告》及第四个补充文件，对联合招商的挂牌截止时间、资格审查、竞价时间及成交原则等重要规则再次进行了重大改动，公司前期所做的评估基础及可行性论证也须相应进行重大调整。
    由于此次招标投资金额巨大，涉及因素较为复杂，且招标要求的不确定性难以预计，公司就此次招标事项对未来业务发展及业绩影响的评估和判断较为审慎。2013年1月16日，公司向深交所申请了停牌。2013年1月17日，公司董事会专题讨论了此次招标事宜，并会后及时向深交所提交了《关于影响主营业务经营的提示性公告》并披露。随后，根据董事会讨论精神，公司召开专题会议讨论、研究，最终决定退出此次招标。
    根据招商文件规定，动车组旅客列车杂志摆放权费底价为每种杂志3.5万元/组.年，以目前全国700组动车计算，公司如果在旅客列车渠道上继续摆放《和谐之旅》杂志，每年至少需要支付2450万元渠道费。未来几年随着动车组数量的增加，渠道费用还将进一步增长。
    从目前《和谐之旅》业务收入及利润增长情况来看，其无法负担上述巨额的渠道费或融资财务成本，且难以保持铁道媒体未来快速增长势头，反而会给上市公司带来巨大的成本投入及亏损压力。
    《和谐之旅》退出此次招标后，公司将对该业务未来的发展模式进行分析研究，采取相应措施。