从各方消息看，深港通现在就差“临门一脚”了，市场对深港通有较为热烈的预期。各财经类媒体近期也不惜花大篇幅报道深港通。然而，昨日接受本报记者采访的三名资深市场人士认为，深港通不会给A股带来波澜，至多只是“涟漪”。

　　利好程度有限

　　深圳前海大概率投资总经理杨济源认为，深港通对深市只是略偏利好。他以2014年11月沪港通作类比。推出之前，上证指数为2700点；推出时，涨到3400多点，等于给牛市加了一把火。

　　杨济源说，深港通推出肯定没有这么好的效果。如同上海自贸区出来后，上海一些股票涨了两三倍。而深圳推出自贸区，深圳股价上涨就差多了。股市确实存在一种“题材兴奋度衰减律”，同样的题材，一鼓作气，再而衰，三而竭。因此同样可以类推深港通，它的效果能有沪港通三分之一就不错了，大盘指数涨10%就差不多了。深港通对业绩较好、市盈率较低的个股是利好。考虑到进来的资金为外资，外资对消费类股票有偏好，因此白酒、家电股可能比较受益。

　　深圳大金海投资副总裁丁元恒认为，深港通对某些股票是利好，对某些股票是利空，整体中性。他举例说，同样是万科股票，万科A股是20.71元，相当于24.37港元，而万科的港股万科企业（02202）周四收盘价只有19.80港元，二者差距23%。内地资金如果方便出去，当然港股更值得买。会不会抛弃万科A去买万科企业呢？A股里面有大量的蓝筹股（主要是央企）在香港同时发行H股，多数H股都低于A股，对这些A股股价不利。对A股，外资关心的应该是那些没有在香港发行股票的A股，深港通对这些股票是利好，比如美的集团。丁元恒说，总体而言，深港通只是中性消息，不会在A股激起大波澜，带来点“涟漪”就不错了。

　　交易成本太高

　　深圳新里程投资总监赖戌播曾参与过沪港通，但发现交易成本很高，除了佣金之外，汇兑成本相当高，而且不透明，“做短线的话，没有5个点盈利就卖掉肯定是亏的，7个点可以不赚不亏。除非做长线，预期涨幅30%到50%，否则还不如在A股做。”赖戌播说，因此开通深港通对股民意义不大，市场参与的积极性不会太高。深圳的股民可以到香港自己开户炒作，交易费用少很多。

　　赖戌播表示，沪港通开通后，股市并没有因此有什么大的改变，深港通很可能也一样。关键是交易费用，另外额度也很重要。管道太小，资金进入不很多，不可能对股市有大的影响。

　　他认为深港通利好券商以及港股中的稀缺品种，如五粮液、东阿阿胶。但利空带有H股的A股。