——试驾上汽大众全新Lavida朗逸

    每每在月销量排行榜中，朗逸总是最先跳入眼帘，因为，朗逸霸占销售榜TOP1的位置已经好久了。
    有人说，或许是沾了大众品牌的光，让朗逸一出生嘴里就含着金钥匙，但上海大众可不这么认为，“朗逸的产品力更是出众”。七年的时光荏苒，但朗逸却依然俊朗明艳，作为一款紧凑级家轿，这也称得上是一个“奇迹”了吧。
    最新的销售数据更能说明问题，11月份，朗逸以4．22万辆的成绩夺得轿车销量第一名，而第二名的轩逸与之相差5000辆之多。朗逸的“出类拔萃”，可是货真价实的国民之选的结果，作为一款家庭轿车，朗逸基本上可以满足大众消费者的所有需求痛点，因此，也有人把朗逸称为“新国民车”。
    既然是“国民车”，就得是贴近大众消费者的品味和价格，既看得见，又得摸得着，还得省了银子、得了面子，至于空间感、动力性、舒适性，也是面面俱到，不得不说上海大众对消费者心理真是摸得透透的。
    要说新朗逸的闪亮之处，外观上直观感受就是比以前更 “犀利”了，尤其是引擎盖上格外分明的两条棱线可谓是“入木三分”；前大灯也进行了重新设计，打磨出了更强的“立体感”，而整车前脸其它部分细节的“微调”，让新朗逸多了几分灵动，这一点倒是越来越符合年轻人的口味。
    内饰也不乏亮点，新颖别致的三辐方向盘很是跳脱，既有科技范儿，又运动感十足，手握感觉刚刚好。中控采取了偏向驾驶员的小夹角设计，所有按键可以做到触手可及，更便于驾驶员在行车途中无误操作，充分体现了“人性化设计”的思路。朗逸还提供黑色、棕色和米色三套新颖的内饰配色方案，足够满足用户的个性选择。另外，多处采用软性材料也增加了乘员的舒适感。
    全新朗逸匹配了大众最新款EA211系列发动机，排量分别是1．6L自然吸气发动机和1．4TSI涡轮增压发动机，与两款发动机匹配的变速箱仍然是6速手自一体以及7速双离合变速器。这一次试驾的车型多数都是1．4T车型，加速性没什么可以挑剔的，底盘滤震也比较到位，降噪处理也好于上一代产品。至于大众消费者比较关心的油耗问题，新朗逸可以让人放心，哪怕是拥堵的城市道路，油耗也都在6．0L／100km以下，这是实测的结果。
    在空间上，朗逸延续了上一代的“大空间感”，前后排空间及头肩部空间都相当宽裕，非常符合家庭用车的空间要求。再加上前述的噪音控制、底盘调校到油耗表现，令其在国民心目中俨然就是个“乖孩子”形象，处处和谐，处处平衡，这就是新朗逸，所以，把朗逸称作“新国民车”并不为过。