近日有报道称，美国财政部宣布名下所有的通用汽车股权均售出，结束了长达4年的政府持股。

　　据悉，美国财政部对通用汽车公司援助款项共计495亿美元，共收回资金约390亿美元，共计损失约105亿美元。

　　2007至2009年金融危机时，通用汽车和克莱斯勒陷入破产阴影，美国政府着手救援汽车产业。通用汽车2009年重组后，美国政府提供援助并持有该公司5亿股，占比达到26.5%，总投资495亿美元，通用汽车也因此被戏称为“政府汽车”。

　　“在美国市场，企业受政府托管的形象并不好，收回政府所持股权对于通用汽车的品牌形象是种提升。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌向《第一财经日报》记者如是解释。 

　　2012年年初，通用汽车就曾向美国财政部官员提交计划草案，回购其中2亿股。

　　通用汽车能够尽快回购政府所持的股份，也得益于美国汽车市场的复苏以及中国汽车市场的持续增长。

　　美国和中国是通用汽车最重要的两个区域市场。根据通用汽车官网发布的信息显示，通用汽车在美国市场11月份销量增长了14%到21.20万辆。11月份在中国市场的销量则达到29.45万辆，同比增长13.3%。

　　同时，通用汽车正在为欧洲市场销量和盈利下滑态势寻求“良方”。美国当地时间12月5日，通用汽车宣布，其将在2015年底前结束雪佛兰品牌在欧洲的销售，使这一地区归属于旗下的欧宝和沃克斯豪尔两个品牌。通用汽车预计，此举将能加强欧宝和沃克斯豪尔品牌，同时减少在西欧和东欧的品牌复杂性。