昨日沪深两市大盘指数下跌，但铁路基建板块却有超过一半的股票收阳。这一表现颇不寻常。铁路板块一向股价较为呆滞，但自今年7月以来，该板块龙头股中国南车、大秦铁路、中国北车等股价走势明显强于大盘。昨日接受记者采访的业内人士普遍认为，近日国务院出台的《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，是铁路基建板块活跃的政策因素。

　　铁路基建个股上涨

　　中国铁路改革的路径清晰可见：今年3月撤销铁道部，组建中国铁路总公司，8月19日国务院公布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》。证券行业分析人士均从中看到了利好因素。

　　宏源证券铁路行业研究员翟永忠昨日接受采访时表示，这份文件的利好内容主要有三：

　　第一是推进铁路投融资体制改革，多方式多渠道筹集建设资金。向地方政府和社会资本放开城际铁路、市域（郊）铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路。

　　第二是改革定价机制，理顺铁路价格关系。坚持铁路运价改革市场化取向，按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，增加运价弹性。

　　第三是铁路公司可以开发房地产。中国铁路总公司作为国家授权投资机构，其原铁路生产经营性划拨土地，由中国铁路总公司依法盘活利用。统筹安排铁路车站及线路周边用地，适度提高开发建设强度。鼓励对现有铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发。

　　投资者无疑对国务院放开铁路市场表示认同，昨日相关概念个股普遍得到资金关注，板块逆势走强，整体涨幅在2%以上。世纪瑞尔继前日涨停后，昨天再度放量涨停；特锐德紧跟步伐，同样冲高涨停；大秦铁路、时代新材等个股，均有不俗表现。

　　拓宽铁路企业发展空间

　　翟永忠说，国务院首次就促进铁路投融资体制改革发文，从推进铁路投融资体制改革（包括设立铁路发展基金等）、完善铁路运价机制、建立铁路公益性、政策性运输补贴制度、盘活铁路用地资源、提高铁总经营管理和资产收益水平六个方面提出具体要求。可以预见，未来相关部委有望出台各项政策细则加速上述六项激励办法落实。与受制于地方财力和企业盈利能力的项目投资增速下滑形成鲜明对比的是，铁路基建的投资规模和资金到位情况都有超预期可能，这对中国中铁和中国铁建来讲是大利好。

　　中金公司行业分析师任重说，中国铁路运营商是铁路改革的主要受益者。预计还将进行资产上市/向已上市的铁路企业注入资产。大秦铁路运量稳健且6.5%的股息收益率具有吸引力。预计就中期而言客货运价格上涨和从客运到货运的转型可能会提高该公司的净资产回报率。另外，铁路装备和建设板块也将受益，中国北车将获得巨大利益。

　　银河证券铁路行业研究员周晔昨日接受采访时表示，铁路货运价格的改革步伐可能明显加快。按照公司盈利对铁路货运提价的弹性大小，受益较大的上市公司依次为：大秦铁路、广深铁路、铁龙物流。

　　周晔说，短期内，铁路货运价格可能较快提升。某些特定时期的价格安排如大秦线的固定特殊运价可能成为历史。长期来看，有利于铁路货运单位实现收益最大化。此外，铁路上市公司有望在新的土地开发政策支持下挖掘新的“金矿”。

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　　板块炒作的三条主线

　　昨日市场大致围绕三条主线炒作：

　　第一、铁路运输。相关概念个股主要包括铁龙物流、中储股份、大秦铁路、国恒铁路、广深铁路。

　　第二、铁路设备制造。相关概念个股主要包括北方创业、晋西车轴、ST汇通、中航重机、时代新材、西北轴承、攀钢钒钛、宝胜股份。

　　第三、铁路工程建设及工程机械。相关概念个股主要包括中铁二局、中国中铁、北方国际、中国铁建、隧道股份、柳工、徐工机械。

　　以上三条主线，都在铁路改革中直接受益。此外，大智慧交通运输组高级编辑朱琼华表示，国务院此次下发的这份文件，意图很明显，就是短期通过铁路等基建投资来拉动经济，保证国家经济“稳增长”，这对水泥、钢铁等板块也会起到提振作用。

　　（新华网）