本刊首席财经分析师 李几招
　　本刊首席财经分析师，因写作《炒股就这几招》，股民俗称李几招。1986年起，先后就职于国务院经济体制改革办公室、国家发展和改革委员会;宏观层面股票分析资深专家，中央电视台特约财经评论员;中央财经大学证券史研究员，是中国股市发展(股史)记录第一人。

　　一、 马克思早说过铁路发股票
　　股份制最早实践于铁路建设，马克思很早曾说过一句著名的话(大意)，即：没有股份制，世界上可能至今还没有铁路，而股份制转瞬之间就解决了。
　　但是很奇怪，中国股票市场1990年建立，国务院各个部委、各省市都绞尽脑汁，疏通关系积极运作自己的公司发行股票融资，而铁道部到2000年，都没有一家股份公司，可见铁道部对马克思的教导领会不深，或许是铁道部依靠国家对其投资形成了依赖性，对股票融资兴趣不高所致。
　　直到2001年，铁路系统才有中铁二局上市。2004年全国铁路工作会议才第一次提出：以股份制形式聚集社会资本，探索铁路建设和运营管理的新路。
　　2006年，大秦铁路和广深铁路先后上市，它们分别募集资金150亿元和103亿元，铁道部初次尝到股份制融资的甜头。2007年全国铁路工作会议上决定，2007年铁路将继续推进新的股份制改造项目，争取改造工作更大突破。之后有2007年中国中铁、2008年中国铁建和中国南车、2009年中国北车先后上市。
　　2013年两会，根据国务院机构改革和职能转变方案，铁道部正式撤销，3月14日下午，中国铁路总公司正式成立，其注册资金为10360亿元。但是最关键的是：铁道部遗留了2.6万亿元的债务如何解决?图注：铁道部撤销，人们纷纷到其门前照相留念(李几招摄影)
　　这好办，按照马克思说的，发股票融资呗。
　　国务院部委早先改为公司的：如石油工业部、六机部(造船的)，航天部等等，后来都改头换面上市融资了，所以，又一个类似中国石化、中国石油、中国船舶、中国水电等国企诞生了，中国铁路总公司迟早会成立一个由其控股的中国铁路股份有限公司，然后国务院特批发行股票，这样2.6万亿元的债务迎刃而解，还可以融资上百亿元的资金，不信，咱们走着瞧。

　　二、IPO决定两会后的行情走势
　　两会开幕当天，股市就大幅暴跌，之后2天又大幅反弹，然后继续暴跌，总体看，两会行情是涨涨跌跌。这让许多股民在两会期间来回倒腾仓位，怕踏空，赶紧建仓，结果一买就暴跌;怕套牢，赶紧割肉，结果一卖就暴涨，中小股民不是割肉就是踏空，搞得筋疲力尽，一头雾水，来回自己打自己嘴巴。
　　造成股市涨涨跌跌的主要因素是：两会期间流传着“T+0交易制度、IPO没有暂停、转融券试点、推出个股期权”等消息。这些眼花缭乱的消息让人难以判断一旦实施，是利好还是利空，比如T+0，原来取消就是因为投机炒作盛行，不得已才于1995年开始实施T+1。如果恢复T+0，万一掀起新的炒作投机浪潮，最后倒霉的还是中小股民。此外，T+0和T+1，只是交易方式的改变，并不能解决中小股民赔钱的的问题，更不能解决上市公司质量问题，炒股，说到底，就是少数人赚钱，而大部分人就是当分母赔钱到永远的过程。
　　再有，一听说要新股发行，股市就如惊弓之鸟开始暴跌，可是股市说白了，就是圈钱的场所(规范语言叫融资)，如果股市不发行新股，那也不叫股市了。
　　新股发行，股民可以不买嘛，都不买，券商就得包销兜底，新股发行就被迫停止，可是现实情况恰恰相反，大批股民积极踊跃买新股还一票难求，就是新股首日上市下跌，申购者也不怕套牢，还是乐此不疲地申购。所以，新股发行肯定要恢复，这将决定股市下一步的走势，至于何时恢复IPO，怎么恢复IPO，4月份就见分晓。