长江商报消息昨日，航运股表现抢眼，走势强于大盘。长航凤凰（SZ.000520）强势涨停，中国远洋（SH.601919）大涨7.63%，中海集运（SH.601866）和中远航运（SH.600428）涨幅均超过3%。

　　消息面上，近年来持续弱势的BDI（波罗的海干散货运价指数）在上周突然走强，一周大涨16.92%。而在上周之前，BDI今年大幅下跌70.61%。

　　据了解，BDI是追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本的重要指标。干散货运费也是影响海运公司盈利的重要因素。2008年以来，BDI大幅走低，国内航运公司业绩持续下滑。以中国远洋为例，2011年至今年一季度，每个财务报告期的净利润下降幅度都超过100%，虽然今年中期净利润降幅收窄至79.72%，但是48.72亿元的亏损额度使其成为“A股亏损王”。

　　一位券商交通运输行业研究员认为，全球大部分海运航线仍然受制约需求疲弱，中国出口集装箱运输市场萎靡不振，中国进口铁矿石也大幅萎缩，目前大部分运输铁矿石的船只长期闲置于港口，航运股业绩要想有大幅改变是很难的事，目前行业估值仍然不便宜。

　　一位私募基金研究员认为，长航凤凰的涨停，也许和市场对其重组预期有关。本报记者 邹平