本报记者 梅婧

　　昨日晚间，东风汽车(600006)和一汽轿车(000800)双双发布了中期业绩预减公告。

　　总体表现仍为低迷

　　东风汽车公告显示，预计公司2012年度中期净利润同比下降60%-70%。公告称业绩变动原因是因为上半年中、重、轻卡汽车市场有所下滑，增长乏力;继一季度亏损后，一汽轿车公告称，公司上半年净利润亏损4500万元-7500万元。主要是今年上半年，受到国内汽车市场持续竞争激烈的影响，公司销售数量及销售价格皆下降，毛利率同比减少，期间费用相对增加，导致公司利润指标出现亏损。

　　而此前披露业绩快报的江淮汽车(600418)和安凯客车(000868))上半年业绩亦不容乐观。其中，江淮汽车净利润同比下滑37.3%，安凯客车净利润更是同比大幅减少。另外，曙光股份(600303)也在一季报称预计公司上半年净利润亏损。“即使近几个月汽车销量有所好转，中汽协最新发布的6月份汽车产销数据增长也不错，但仍难改今年上半年汽车行业整体低迷的事实，车企的中期业绩自然也难以尽人意。从目前情况看，预计多数汽车行业上半年业绩表现乏善可陈。”一位不愿透露姓名的分析师表示道。

　　据悉，受宏观环境影响，今年年初我国汽车产销形势开局不利，前三个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。1-4月汽车生产实现正增长，1-5月汽车销量也由前4个月负增长转为正增长，之后汽车产销增速呈现了逐月走高的态势。中国汽车协会最新公布的行业数据也显示，中国6月份汽车销量较上年同期增长9.9%，至158万辆。上半年，汽车产销为952.92万辆和959.81万辆，同比分别增长4.08%和2.93%，继续保持了稳步回升，其中乘用车增速明显高于全行业。“从各月数据看，3月份后汽车销售开始逐渐回暖，6月销量增速达到10%。虽然反映出近几个月国内汽车销量情况越来越好，但总体仍难言乐观，上半年产销数据仅维持三四个百分点的低增速。就全年看乘用车最多也就7%的增长，还不算厂家和经销商的库存都在增加。”上述分析师表示道。

　　或将面临产能过剩压力

　　虽然相关数据显示国内汽车销量逐步好转，但业内人士认为整体行业仍将面临着较大的压力。

　　公开信息显示，受益于2009年和2010年中国汽车市场的高速增长，不少车企在今年年初时仍然制订了较高的产销计划。据统计，今年国内各车企的销量计划累计超过2000万辆，同比增长10%。但实际情况并非那么简单，从目前统计情况看，仅有少数的几家车企能完成半年销量计划。分析师指出：“从2006年起我国汽车市场经历了一轮疯狂的产能扩张，2012年国内汽车生产继续保持了原来的生产水平，各大车企也在密集建立新厂。但要注意的是，目前汽车行业的黄金时期已经过去，且继上海、北京、贵阳后，广州成为国内第四个实施汽车限购的城市，行业将面临产能过剩的危机。”

　　据悉，前期广州市宣布汽车限购，引来市场一片哗然。有业内人士表示，伴随着国内众多城市为了治理交通拥堵和大气污染，北京、广州、上海等城市开始施行单双号出行、车牌拍卖和限购等措施。不排除后面会有更多的城市将加入到限购大军的可能性，从这点看，车市的后期走势不容乐观。

　　而从出口情况看，虽然中汽协统计的汽车整车企业出口数据显示，上半年出口48.79万辆，同比增长28%。其中5、6两个月出口均超过10万辆，4、5、6连续三个月创历史新高，汽车出口呈现良好发展态势。但很显然，50万辆不到的出口量对缓解当前国内疲弱的消费可谓杯水车薪。

　　另外还要注意的是，上半年自主品牌乘用车市场表现低迷，呈明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。对此，有业内人士表示，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈，自主品牌仍然生存艰难。

　　来源:《金融投资报》