本报记者杨成万

　　近日，美国原油期货连续第三个交易日重挫，纽约商业交易所原油期货主力6月合约跌破100美元重要关口，结算价报98.49美元/桶，跌4%，为自2月2日以来最低收盘价。如果从2月24日触及的阶段性高点109.77美元/桶计算，至今纽约和布伦特两市油价已累计下滑超过10%。对此，接受《金融投资报》记者采访的有关人士表示，国内成品油价格下调的“时间窗口”已经开启，一旦下调将利好交通运输和汽车行业；利空石油、煤炭开采行业；而对新能源行业的影响有限。
　　利好交通运输和汽车
　　西南证券交通运输行业分析师李慧认为，如果仅仅只看短期的油价格变化情况意义不大，关键在于国际油价的中长期走势，这需要从影响国际油价的因素来分析。从供求关系来看，原油供应在不断增加，全球最大的石油出口国——沙特阿拉伯近几个月产量增加至每日1000万桶，而美国原油库存也在继续膨胀，过去十周增加10%。
　　美联储调低了全球经济增长的速度，美国公布的非农就业指数也低于市场预期，美国较高的失业率意味着驾车上班或出游的人减少，用油量将下降。此外，年初以来，伊朗紧张局势造成的原油中断恐慌成为支撑油价的重要因素。而目前伊朗与美国、英国、法国、俄罗斯、中国和德国重启伊核问题谈判顺利，在一定程度上削减原油中断的恐慌，促使油价回落。
　　基于上述事实和分析，国际油价近期大涨的可能性不大，将以稳中略有下降为基调。“从目前国际油价的下跌情况看，国内成品油价格下调的‘时间窗口’已经开启。”李慧说。
　　“一旦下调将利好航空、物流等行业。”东方证券一位分析师说，从航空行业看，这是一个耗油量大的行业，燃油成本占航空公司成本的30%左右，特别是淡季时，航空业较低的客座率，使各航空公司对机票价格纷纷打折，如果在燃油成本方面能够获得降低机会，无疑是“雪中送炭”，尤其是国际航线较多的航空类上市公司，如中国国航、东方航空等更是获益明显。
　　作为“耗油大户”之一的物流行业也将受其正面影响，对于竞争日趋激烈的物流行业来说，算是“松了一口气”；受益于成品油价下降的还有出租车行业及市内公交行业等。
　　那么，成品油价格下降对汽车行业又将产生怎样的影响？有分析师称，油价上涨对汽车行业的业绩影响比较间接。当国际原油价格长期处于低位时，将减少汽车的使用成本，油价不再成为消费者购买汽车所考虑的重要因素。尤其是在中国竞争极为激烈的汽车市场上，油价下降，对众多汽车生产类企业来说，肯定是一个好消息。建议关注长安汽车、一汽轿车、东风汽车、上海汽车等个股。
　　利空石油、煤炭开采
　　成品油价下降对石油采掘行业是利空，因为成品油价格下降后，国产原油的价格也将随之下滑。
　　据悉，中国石油公司85%以上的原油可以自给，在成本基本不变的情况下，除了特别收益金会因为原油价格下降而下降外，其他大部分成本基本锁定，在成品油价格下调后，公司利润会相应下降，因此，对石油行业来说，油价的下降对企业的业绩影响偏利空。
　　不过，中国石化和中国石油由于其原油开采和炼油资产结构的不同，故其调价的实际影响也不完全相同。利空中国石化的程度需要作具体分析：如果在3个月以前购进的原油成本较高，而销售时却是按照调低后的价格来执行，则获利的弹性空间就缩小；如果现在和今后购进原油，由于购进成本已经下降，对实际的盈利空间不会产生影响。
　　成品油价下降对煤炭等行业也有负面影响，由于石油与煤炭之间存在关联关系，油价的下降往往会引起煤炭价格的下降，将使它们的价值面临着重估的压力，所以应该规避煤炭类公司。
　　宏源证券新能源分析师王静说，石油价格下跌对新能源行业的影响有限，除非国际油价长期在低位徘徊，但这种情况出现的概率几乎没有；相反，国际油价上行的可能性却是客观存在，当国际油价长期处于高位时，新能源的商业化前景就显得更加亮丽。