《证券日报》记者发现，煤炭从生产地运到消费地电厂，中间费用占煤价的36%到50%左右

　　煤电顶牛形势日益紧张，大多数电企都不约而同地把矛头指向了煤炭企业，认为罪魁祸首就是煤价太高。而对电厂最终支付的煤炭价格进行解剖，《证券日报》记者发现，煤炭从生产地运到消费地电厂，中间的费用占据了煤价的36%到50%左右。

　　就在煤电中间的这条运输线上，除了各种名目繁多的收费外，也存在着另一个特有的群体，从事“倒煤”的中间商。中间商的存在，成为衔接买方与卖方的重要纽带，但同时，也推动了市场煤价格的上涨。

　　合同煤没有中间商，也就不会产生这笔费用。但是，煤炭属于卖方市场，在资源比较紧张的情况下，“合同履约率比较低，并且合同煤的煤质相对较差” ，一位五大电力集团之一的内部人士告诉记者，“市场煤的煤质相对较好，很大一部分我们也是通过中间商购买。”

　　合同煤履约率低煤质差

　　煤炭产运需衔接会（也称“煤炭订货会”）， 对于发电企业来说，在保证原料需求量和价格上所起到的作用不容小觑。然而，煤炭订货会也一度曾被取消，终于在2011年1月5日重新启动。订货会历时四天，结果令人欣喜，与国家发改委预计的9.32亿吨框架量相比，实际全国完成煤炭合同汇总总量15亿吨，超额近6亿吨。

　　而发电企业在庆功的同时，担忧的问题也在之后的几个月中逐渐显现。“合同是签了，但履约与否真是个大问题。”华电国际（600027.SH）董秘周连青在接受《证券日报》记者采访时表示。而另一位同是五大电力集团之一的内部人士告诉记者：“现在煤炭属于卖方市场，电力企业没有主动权。合同毁约率相比前几年高了很多，兑现率低。”同时他也表明了中间伴随出现的另一个更重要的问题，就是在兑现率不高的合同煤中，煤质相对较低。

　　也就是说，对于发电企业来说，虽然国家2011年明文规定合同煤不能涨价，但实际对电力企业来说，起到的作用有限。

　　“我们还需采购大量的市场煤才能满足原料的供应。”上述人士同时表示，“合同煤有限，根本满足不了企业的需求。并且市场煤的煤质较好，利用率高。”

　　而通过中间商采购市场煤还有一个原因，“企业可以与中间商谈好，要求直接送到电厂，中间省去了运输带来的一系列麻烦。”一位煤炭行业分析师对记者表示。

　　煤炭运输是一件很复杂的事情，中间涉及到的环节部门都很多。“运一车煤得去铁道部批指标，也有各种名目繁多的费用。中间运输由于搬运、自然原因引起的煤炭量的损耗等等都要买方，也就是发电企业来买单的，”该人士继续表示，“通过中间商，包括煤炭企业，电力企业以及中间商，三方相关人员都可以从中间获取一定的额外利益。”